Возвращение из бездны. История «Авроры»
В школьных учебниках «Аврора» символизирует смену эпох, но мало кто помнит, что в её жизни была ночь, едва не потопившая корабль, а в итоге ставшая катализатором новой истории. Речь о банкете на борту в 2009 году.
Банкет на «Авроре»: вечеринка «Русского пионера» на ПМЭФ-2009
Петербургский экономический форум 2009 года запомнился не только официальными мероприятиями, но и громкой вечеринкой на крейсере. Город жил в ритме перекрытий и кортежей, а музыка с борта «Авроры» не давала уснуть жителям Центрального района. Журналисты писали, что гости якобы прыгали в Неву, но позже выяснилось: это были актеры.
Организаторы называли мероприятие after party официального приема губернатора Валентины Матвиенко, прошедшего на Заячьем острове. Журнал «Русский пионер» опубликовал фоторепортаж, но текстовая и видеоверсии впоследствии исчезли.
Скандал: прокуратура и запрет банкетов на военных кораблях
Вечеринка стала не первой на «Авроре», но именно она получила огласку. Поскольку корабль формально оставался боевым и входил в состав Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота, любое мероприятие с алкоголем расценивалось как нецелевое использование.
Прокуратура Ленинградского военного округа начала проверку. В СМИ и Совете Федерации раздались резкие заявления: сенаторы называли банкет «безнравственным и недопустимым», а музеи — не местом для харчевен. Главред «Русского пионера» Андрей Колесников оправдывался пародийным сценарием, но его уже никто не слушал.
По итогам проверки главком ВМФ Владимир Высоцкий издал приказ о дисциплинарной ответственности должностных лиц и запрете любых мероприятий на кораблях, не связанных с жизнедеятельностью войск. Командующему Балтфлотом Виктору Мардусину, командующему ЛенВМБ и командиру крейсера Анатолию Бажанову объявили выговор. Крейсер «Аврора» вывели из боевого состава ВМФ, оставив только в статусе филиала Военно-морского музея.
Кто разрешил вечеринку?
Цепочка разрешений прослеживается в документах, оказавшихся в распоряжении журналистов. За месяц до вечеринки главред «Русского пионера» Колесников обратился к полпреду президента по Северо-Западу Илье Клебанову. Тот поставил резолюцию своему подчиненному М.В. Моцаку с просьбой организовать поддержку. Из аппарата полпреда направили письмо в Центральный военно-морской музей с просьбой «оказать содействие».
Исполняющий обязанности начальника музея Андрей Лялин (впоследствии осужденный за взятки) честно ответил, что корабль военный и таких полномочий у него нет. Однако затем из Москвы пришли две телеграммы за подписью замглавкома ВМФ Федора Смуглина — командующему Балтфлотом и командующему ЛенВМБ. Их содержание почти идентично и давало «добро» на мероприятие.
Между флотом и музеем: как «Аврора» лишилась экипажа
1 декабря 2010 года военный экипаж крейсера был расформирован. Корабль перешел в ведение Центрального военно-морского музея. В то же время появились идеи: отдать «Аврору» Нахимовскому училищу, продать бизнесу или превратить в бутик-отель. Миллиардер Михаил Прохоров был готов взять крейсер на содержание, если город поставит его на свой баланс.
Ветераны флота писали коллективные письма губернатору и президенту, напоминая, что крейсер воевал, пережил блокаду и должен оставаться на воде как действующий корабль. В ответ заверяли, что «изменения не скажутся отрицательно на содержании и экскурсионной работе».
По факту штат музея составлял 9 человек, из которых лишь трое имели опыт морской службы. Ранее корабль обслуживали 27 человек, в том числе 17 военнослужащих. Один из оставшихся — инженер-механик Дмитрий Кантаев — снял погоны капитан-лейтенанта и остался гражданским специалистом. Руководил музейной «Авророй» 83-летний контр-адмирал Лев Чернавин.
Пиратский флаг и тонущая «Аврора»: аварии и хулиганства
В октябре 2011 года группа анархистов под видом экскурсантов проникла на борт, забралась на мачту и развернула пиратский флаг. Командование Западного военного округа временно прикомандировало матросов для охраны, но эта мера была временной.
23 июля 2012 года у крейсера сорвало клапан забортной воды — трюмы заполнились, и корабль накренился. СМИ пестрели заголовками о тонущей «Авроре». На пресс-конференции председатель клуба моряков-подводников Игорь Курдин, писатель-маринист Александр Покровский и адмирал Анатолий Комарицын заявили: корабль находится в критическом состоянии.
«Аврора» стоит на якоре, питается от береговых систем.
Собственные дизель-генераторы и котлы могут поддерживать пожаробезопасность лишь пару недель.
Фактический «экипаж» — 9 человек, что недостаточно для выполнения требований руководящих документов.
После передачи музею набор сотрудников остановлен, зарплата — около 9 тысяч рублей.
Инициативная группа предложила третий путь: сохранить за «Авророй» статус вспомогательного судна ВМФ с гражданским экипажем из военнослужащих запаса. Это позволяло технически грамотно эксплуатировать корабль, поднимать Андреевский флаг и участвовать в военно-патриотическом воспитании. Тезисы передали губернатору Георгию Полтавченко, который лично передал обращение президенту Владимиру Путину. Путин наложил резолюцию: «Сердюкову А.Э. Пр. доложить».
Последний бой за экипаж: матросов дважды пытались забрать
Несмотря на резолюцию президента, министр обороны Анатолий Сердюков приказал окончательно музеефицировать корабль и забрать прикомандированных матросов. Дважды военный автобус приезжал за срочниками, но уезжал пустым: команда «Авроры», включая членов «Союза спасения», блокировала вывоз. Последние матросы покинули борт 16 октября 2012 года.
К тому времени техническое состояние крейсера было бедственным: последний ремонт проводился в 1980-х, истек срок эксплуатации арматуры, а ко Дню ВМФ корабль не покрасили — ЛенВМБ отказалась выдавать материалы, у музея краски не было. Команде удалось покрасить лишь тот участок, который видел губернатор под телекамерами.
Неожиданная победа: приход Шойгу и возвращение флоту
В ноябре 2012 года Сердюков был отправлен в отставку. Новый министр обороны Сергей Шойгу 11 января 2013 года посетил Петербург и после разговора с Полтавченко объявил: «Аврора» возвращается в состав ВМФ в прежнем статусе корабля №1 и будет капитально отремонтирована.
В июне 2013 года на крейсер вернулся военный экипаж. Первыми его увидели голландские и польские моряки, прибывшие на Военно-морской салон. 21 сентября 2014 года корабль отбуксировали в док Кронштадтского морского завода. Ремонт и реставрация обошлись примерно в 800–900 млн рублей.
Возвращение и новая жизнь
Ночью 15 июля 2016 года отремонтированный крейсер отбуксировали обратно к Петроградской набережной. На рассвете 16 июля «Аврора» встала на вечную стоянку. Лев Чернавин не дожил — он умер 9 мая 2016 года в возрасте 87 лет. С 3 августа 2016 года крейсер снова открыт для посетителей.
Сегодня «Аврора» занимает законное место в истории города. Можно спорить, какую роль сыграла та вечеринка — опозорила, чуть не погубила или спасла. Но факт: без неё у корабля вряд ли появился бы такой ремонт и статус. Одна вечеринка стоила многим карьеры и нервов, но крейсер в итоге выжил.
