Второй вестибюль «Приморской»: проект и перспективы

Проект планировки территории (ППТ) для второго вестибюля станции «Приморская» уже подготовлен. Он предусматривает размещение выхода на улице Беринга, напротив домов 36 и 38. Ранее рассматривались четыре варианта: на улице Одоевского (у дома № 26), у памятника исследователям Арктики, на Новосмоленской набережной и на улице Беринга. В 2022 году был выбран последний вариант.

Площадь участка — 1,2 гектара, протяжённость — 300 метров, максимальная высота застройки — 10 метров. Пропускная способность нового вестибюля — 8,2 тысячи человек в час.

В 2024 году предлагалось включить в список зелёных зон сквер на углу улиц Беринга и Наличной, но комиссия отклонила это предложение. Северная часть участка зарезервирована под второй выход «Приморской», а южная находится в бессрочном пользовании Федеральной службы безопасности. Ранее на этой территории планировали построить гостиницу и жильё, но компания «ИВИ-93» обанкротилась. Затем участком владели «Питер Констракшн» и Центр физической культуры, спорта и здоровья Василеостровского района. В 2025 году КГА одобрил проект 13-этажного жилого дома, который ФСБ намерена возвести на улице Беринга.

Идея второго выхода с «Приморской» обсуждается более десяти лет. Ещё 13 лет назад её планировали синхронизировать с продлением зелёной линии к станциям «Зенит» и «Беговая» к ЧМ-2018. Тогда выход предполагали на улице Одоевского. Однако в итоге аврально достраивали новые станции. В 2018 году в плане метростроения фигурировали вторые выходы для семи станций, в том числе «Приморской» на 2023–2025 годы. В 2021 году сроки сдвинули на 2026–2027, а в 2022 году место перенесли с Одоевского на Беринга.

Необходимость второго вестибюля связывают с застройкой Василеостровского намыва. После завершения строительства и заселения новых кварталов нагрузка на «Приморскую» возрастёт. Разгрузить станцию могла бы оранжевая линия метро, но её продление до «Морского фасада» пока не имеет точных сроков. При обсуждении нового Генплана указывалось, что «Приморская», «Проспект Большевиков», «Проспект Просвещения» и «Пионерская» могут закрыться на реконструкцию в 2031–2040 годах. Комитет по транспорту тогда опроверг эти планы, но рано или поздно замена эскалаторов на «Приморской» потребуется. В комплексной схеме организации дорожного движения (КСОДД) и госпрограмме «Приморская-2» фигурирует как транспортно-пересадочный узел третьего уровня с метро и наземными остановками.

Реализация проекта пока под вопросом. В Генплане строительство второго выхода значится в первой очереди — до 2030 года. В КСОДД ТПУ «Приморская-2» работает уже с 2028 года. Однако в городской госпрограмме проектирование назначено на 2030–2031 годы, а строительство — на 2031–2037-й с условной стоимостью 1,3 миллиарда рублей. В Смольном неоднократно заявляли, что конкретные планы есть только до 2030 года:

«Приморской» в бюджетной адресной инвестпрограмме на три года нет. Сейчас все ресурсы метростроителей направлены на продление коричневой и зелёной линий. После этого в очереди — Красносельско-Калининская линия в обе стороны, фиолетовая до «Коломяжской», а также линии к Пулково и Кудрово. Таким образом, до «Приморской» дело дойдёт нескоро, но готовый ППТ уже есть. Аналогичная документация подготовлена для вторых вестибюлей «Василеостровской» и «Балтийской».