Петербургские таксопарки под угрозой банкротства из-за топливного кризиса

В Санкт-Петербурге число водителей такси, которые не вышли на работу из-за второй волны топливного кризиса, увеличилось вдвое и достигло 20–25%. Об этом сообщил Андрей Белов, представитель Общественного совета по развитию такси в Северо-Западном федеральном округе. По его мнению, такой уровень простоя уже критичен для отрасли и приведет к финансовым трудностям у таксопарков.

«В среднем рабочая смена у таксистов составляет около 10–12 часов. Как мы знаем, сейчас только для того, чтобы заправиться, автомобилисту требуется не менее двух часов. И это не считая времени на поиск заправки», — отметил Андрей Белов. В результате рабочее время водителей заметно сокращается. Многие таксисты решили сделать паузу, остаться дома и переждать сложный период, добавил эксперт.

По словам Белова, основные риски связаны с тем, что примерно 95% автомобилей, используемых петербургскими таксистами, приобретены в лизинг. Таксопарки, владеющие этими машинами, обязаны вносить лизинговые платежи даже при простое транспорта. Если автомобили не работают, они не покрывают часть этих платежей. Десять дней простоя — и таксопарки несут убытки, сталкиваются с кассовыми разрывами и не могут своевременно выплачивать лизинг. «В перспективе такая ситуация может привести и к закрытию и банкротству ряда участников таксомоторного рынка», — считает Андрей Белов.

Другой участник рынка отмечает, что для компенсации расходов водителей цены на такси должны были бы вырасти. Однако монополист «Яндекс.Такси» пока сдерживает стоимость поездок. «У них наценка на каждую поездку раньше составляла 20–30%. Если сейчас наценка снизилась до, например, 10–15%, то для „Яндекса“ это точно некритично, в режиме сдерживания цен они могут проработать довольно долго», — пояснил собеседник «Фонтанки».

«Яндекс.Такси» пока не ответил на запрос «Фонтанки» о ситуации в Петербурге.