В Петербурге роботы-доставщики начали работать ещё в двух районах

С 13 мая беспилотные роботы-доставщики начали обслуживать заказы в Калининском и Красногвардейском районах Петербурга. Ранее они действовали только в Приморском районе, где эксперимент стартовал ещё в ноябре.

В Калининском районе доставка стала доступна в окрестностях следующих улиц:

- проспекта Просвещения,
- улицы Вавиловых,
- Тихорецкого проспекта,
- проспекта Маршала Блюхера.

В Красногвардейском районе роверы возят заказы на Большой Пороховской улице, Индустриальном проспекте и проспекте Ударников.
В Приморском районе, где рободоставка работает с ноября, в апреле 2026 года географию эксперимента расширили. Сейчас роверы доступны на следующих локациях:
- набережной Каменки,
- Комендантском проспекте,
- проспекте Королева,
- Парашютной улице,
- Долгоозерной улице,
- Плесецкой улице,
- в окрестностях улицы Оптиков, между Богатырским проспектом и Приморским шоссе.
По улицам города ездят роверы четвёртого поколения. Эти роботы оснащены новым лидаром, который позволяет им детально видеть окружающий мир, и имеют повышенную проходимость. Кроме того, это первые серийно выпускаемые роботы такого типа: до конца 2027 года планируется выпустить 20 тысяч штук и направить их во все города присутствия сервиса.
Эксперимент с беспилотными доставщиками начался в Москве ещё в 2019 году. С 2022 года роботы доставляют еду жителям Мурино. В 2025 году Минэкономразвития подготовило постановление для установления экспериментального правового режима коммерческого использования роботов-курьеров в 36 регионах, включая Петербург. В Северной столице эксперимент стартовал 24 ноября в Приморском районе.
По данным сервиса, за апрель 2026 года 45 роверов совершили 8800 поездок в 9 локациях Приморского района. Каждый робот может доставлять до 15 заказов в день. Средняя оценка работы роботов клиентами составляет 4,86 балла, а среднее время ожидания доставки — 22 минуты.
В комитете по транспорту отметили, что не зафиксировано ни одного ДТП по вине роботов. Тем не менее у МВД и ГИБДД остаются вопросы к такому участнику движения. В Госавтоинспекции указывают на необходимость инструментов для понимания правил взаимодействия с роверами как для сотрудников полиции, так и для водителей. Сомнения и обеспокоенность выражали и некоторые депутаты.



















