Трамвай до кампуса СПбГУ сделают «умным»

3 июня на Петербургском международном экономическом форуме подписано соглашение о намерениях между правительством города, компанией «Сервисный центр Транстелематика» и АО «АБЗ-Дорстрой». Документ предусматривает внедрение на новой трамвайной линии интеллектуальных систем управления и автоматизации, включая отдельные элементы беспилотных технологий.

Маршрут станет продолжением линии «Славянка». Первый участок от станции метро «Купчино» до Шушар запущен в декабре 2025 года, второй (Шушары — Славянка) планируют открыть в конце 2026-го. В перспективе линия свяжет Славянку, станцию Царское Село, будущий кампус СПбГУ и инновационный центр «Невская дельта».

Председатель комитета по транспорту Петербурга Денис Минкин отметил, что соглашение важно для развития автоматизированного транспорта. «Это соглашение достаточно важно для Петербурга, потому что оно касается развития транспорта в области автоматизации трамваев. Северная столица — лидер в стране в части автопилотирования трамваев, внедрения систем искусственного интеллекта, использования нейросетей в трамвайном искусстве», — заявил он.

По словам Минкина, на линии «Славянка» будут применяться технологии, уже используемые в городском трамвайном парке. «Сейчас эта эстафета передается трамваю „Славянка“, где будут внедряться системы, используемые в нашем парке. Трамвай будет самостоятельно ездить на мойку, возвращаться на место, при этом решать задачу топологическую, то есть оптимальным образом вставать для утреннего выпуска на линию», — пояснил чиновник.

Руководитель ГК «АБЗ-1» Владимир Калинин подчеркнул, что транспортная отрасль сегодня — один из флагманов внедрения автоматизации в России. «Транспортная отрасль сегодня — один из флагманов внедрения систем автоматизации в России. Это хорошо заметно тем, кому адресованы инновации — пассажирам», — сказал он, добавив, что примером такого сотрудничества стало строительство и запуск линии «Славянка».

Технологический партнер проекта — компания «Сервисный центр Транстелематика». Ее гендиректор Михаил Казаков заявил: «Для нас большая честь стать технологическим партнером одного из самых амбициозных транспортных проектов Санкт-Петербурга. На базе новой трамвайной линии мы планируем применить лучшие наработки в области телематики и интеллектуальных систем управления движением».

Ключевым приоритетом названа бесшовная интеграция трамвая в единую городскую транспортную инфраструктуру, включая приоритетный проезд на перекрестках. «Речь идет о предоставлении приоритетного проезда для трамвая на всех перекрестках, что является более эффективной альтернативой классической „зеленой волне“», — отметил Казаков.

Также планируется синхронизация движения с расписанием пригородных поездов на станциях Царское Село и Детскосельская и автоматизированное взаимодействие с пересадочными узлами метро.

Трамвайная линия «Славянка» — один из крупнейших концессионных проектов в сфере легкорельсового транспорта в России. Соглашение о ее строительстве было заключено в 2019 году. Участники — ГК «АБЗ-1», Газпромбанк и ДОМ.РФ.

С момента запуска первого участка в декабре 2025 года до мая 2026-го линией воспользовались более 1,5 миллиона пассажиров.

В настоящее время ведется предпроектная работа по продолжению маршрута до кампуса СПбГУ и ИНТЦ «Невская дельта». Комитет по градостроительству и архитектуре уже выпустил распоряжения о подготовке проектов планировки территории.