Два трамвая столкнулись в Петербурге, есть пострадавшие

Утром 20 апреля на Петергофском шоссе в Санкт-Петербурге произошло столкновение двух трамваев 36-го маршрута. Задний вагон на большой скорости догнал передний, что привело к выбитым стеклам и травмам у пассажиров.

Инцидент случился в 10:15 напротив жилого комплекса «Балтийская жемчужина». Согласно записям, трехсекционный трамвай остановился перед перекрестком с улицей Пограничника Гарькавого, когда в него сзади въехал двухсекционный.

В результате удара в обоих вагонах были полностью выбиты стекла, отлетели детали корпуса. К месту аварии оперативно прибыли пять машин скорой помощи, пожарные и сотрудники ДПС. Движение трамваев на линии остановилось, но к 12:45 вагоны оттащили и движение восстановили.

По информации «Горэлектротранса», среди пострадавших оказался водитель трамвая. Первоначально сообщалось о восьми пострадавших, однако полиция подтвердила госпитализацию шести человек. Тяжелых травм не зафиксировано.

Участниками аварии стали двухсекционный трамвай «Богатырь-М» 2023 года выпуска и трехсекционный «Витязь-М» 2024 года. Оба вагона произведены ПК «Транспортные системы», основным поставщиком для петербургского «Горэлектротранса» в последние годы.

Эти модели курсируют на историческом 36-м маршруте «Оранэла». Недавно реконструированный Трамвайный парк №7 был превращен в монопарк, обслуживающий исключительно вагоны данного производителя.

В январе Смольный отчитался о завершении поставки 111 трамваев по контракту 2023 года, большинство из которых составили «Богатыри» и «Витязи».

Обстоятельства происшествия устанавливаются. Водитель заднего трамвая, 43-летний мужчина, находился в шоковом состоянии и не смог дать пояснений на месте.

Среди рассматриваемых версий — технические неисправности, такие как неуправляемый разгон, что могло бы поставить под сомнение надежность целой партии вагонов, а также человеческий фактор. Компания «Комтранс» заявила о готовности оказать всестороннюю помощь ГИБДД в расследовании.

В социальных сетях проводят параллели с аварией в Москве в марте, где столкнулись два «Витязя-М» с 18 пострадавшими, однако пока нет оснований связывать эти инциденты.

Все трамваи, закупленные в последние годы, оборудованы системой автоматической помощи водителю (АПВ). В Петербурге таких вагонов насчитывается 350. Система контролирует состояние водителя, реагирует на красный сигнал светофора, превышение скорости и препятствия на путях.

При обнаружении препятствия АПВ активируется в двух режимах: «желтый» — плавное снижение скорости, и «красный» — экстренное торможение, также известное как «десятка».

На участвовавшем в ДТП «Богатыре-М» система АПВ была установлена и, по данным, сработала в красном режиме, начав торможение со скорости около 52 км/ч. Это не предотвратило столкновение, но смягчило его последствия.

Руководство «Горэлектротранса» ранее запрещало водителям отключать систему, однако в некоторых авариях выяснялось, что АПВ не была активна или препятствие возникло слишком внезапно.

Столкновения трамваев периодически происходят в Петербурге и других городах. В 2021 году на Бухарестской улице трамвай неожиданно ускорился и врезался в стоящий вагон, пострадали 18 человек; тогда участвовали модели ЛМ-2008 и ЛВС-2005.

В 2022 году аналогичное ДТП с пострадавшими случилось на улице Руставели.

Наиболее резонансным стал инцидент у станции метро «Приморская», где трамвай въехал в толпу, погибла женщина. В том случае система АПВ была отключена из-за тестового режима вагона. Водитель не справился с управлением и получил условный срок.