Амфибии Сестрорецкого болота гибнут под колесами: причины

Каждую весну в заказнике «Сестрорецкое болото» волонтеры помогают серым жабам перебраться через дорогу к нерестилищу. Однако не всем амфибиям удается выжить — многие гибнут под колесами автомобилей. Три года назад власти обещали построить специальный зверопереход, но проект так и не реализован.

На территории заказника в Курортном районе Петербурга обитает одна из крупнейших в городе популяций серых жаб — по оценкам специалистов, более 20 тысяч особей. Весной, с апреля до середины мая, жабы мигрируют к мелководью Сестрорецкого разлива для размножения. Их путь пересекает дорогу общего пользования — дорогу на Глухое озеро, где амфибии часто попадают под колеса транспорта.

С 2017 года комитет по природопользованию проводит акцию «Дорогу амфибиям». Волонтеры в специальном снаряжении переносят жаб и травяных лягушек через дорогу, ведя подсчет. Количество спасенных животных растет: в 2024 году перенесено 17 500 особей, в 2025-м — 22 320 (на 27,5% больше), а в 2026-м — уже 27 289 (прирост 22%).

Однако не все миграции проходят успешно. 17 апреля 2026 года волонтеры обнаружили на дороге множество раздавленных амфибий — около сотни. Оказалось, ночью жабы обошли временные ограждения и вышли на проезжую часть в неогороженном месте. «Невозможно смотреть, как на дороге лежат эти сто раздавленных жаб и лягушек. Ужасное зрелище, очень их жалко, — рассказала волонтер Александра, которая второй год участвует в акции. — Раз человек вмешивается в естественный природный процесс, то нужно предложить достойную альтернативу». По ее словам, усилий волонтеров недостаточно, чтобы перенести всех животных.

Альтернативой мог бы стать зверопереход — тоннели под дорогой, по которым амфибии могли бы безопасно передвигаться. Еще в 2023 году начальник отдела по животному миру комитета по природопользованию Николай Ахматович анонсировал установку пяти таких переходов. Однако до сих пор ничего не сделано.

В комитете по природопользованию пояснили, что для решения проблемы требуется установить не менее пяти труб диаметром 80 см и перехватывающие конструкции длиной около 700 метров. Но проект требует значительных вложений и детальной проработки. Ведомство отметило, что реализация зависит от приоритетности работ по развитию улично-дорожной сети.

В комитете по развитию транспортной инфраструктуры добавили, что дорога на Глухое озеро включена в перечень дорог общего пользования регионального значения, что позволяет проектировать ее капремонт. Однако в ближайшие годы реконструкция этого участка не предусмотрена Генпланом города, поэтому строительство зверопереходов не рассматривается.

Ранее проезд по этой дороге частично ограничивал шлагбаум, установленный дачным товариществом. С 2013 года шлагбаум с КПП пропускал только владельцев участков на берегу озера, что сокращало поток машин. В 2017 году чиновники признали ограждение незаконным, а в 2018 году его демонтировали. Дачники установили новый шлагбаум ближе к домам, но и он вызвал претензии — в 2025 году суд оштрафовал товарищество собственников недвижимости «Глухое Озеро» на 20 тысяч рублей за несогласованное ограничение проезда.

Территория бывшей базы отдыха «Лагуна» на берегу Глухого озера разделена на пять участков. Ранее ими владела компания «Комрос», принадлежавшая Анне Персияновой (родственнице бизнесмена Игоря Минакова, владельца «Санкт-Петербургской ритуальной компании»). Позже участки были проданы частным лицам, данные о которых скрыты. ТСН «Глухое Озеро» зарегистрировано по тому же адресу, что и фирма «Нордэст», связанная с Персияновой и Денисом Жоровым.