Семейный бизнес в глуши: как Игорь Волох создал ПВЗ и шиномонтажЖитель Карьер-Мяглово Игорь Волох (Мурыч) открыл пункт выдачи Wildberries в своей шиномастерской, чтобы жена работала рядом с домом, и теперь помогает соседям получать заказы, не выезжая в город.
Чиновники не смогли погасить конфликт в ПНТПопытка Росимущества примирить акционеров Петербургского нефтяного терминала (ПНТ) пока не привела к результату. Стороны не смогли договориться даже по второстепенным вопросам.
Как Пискаревский молзавод сохранил независимостьНа петербургском молочном рынке доминируют федеральные и международные гиганты, но одно предприятие избежало поглощения. Пискаревский молочный завод прошёл через приватизацию, кризисы и экспансию сетей, оставшись самостоятельным. Разбираемся, как завод выстроил собственную сырьевую базу и десятилетиями удерживает лояльность покупателей.
Производители автобусов: рынок упал на 40% в 2025 годуПроизводство автобусов в России сократилось на 40% по итогам 2025 года, сообщил вице-президент Группы ГАЗ на деловой программе «ТранспортФеста» в Санкт-Петербурге 22 мая.
16 июня: круглый стол «Курс на Восток»Петербург занимает третье место в РФ по промышленному экспорту, сотрудничая с 202 странами. Около 7 тысяч предприятий города в условиях перестройки внешнеэкономических связей развивают несырьевой неэнергетический экспорт и осваивают новые рынки, форматы торговли и логистические маршруты.
Фитнес-рынок Петербурга: рентабельность падает, конкуренция растётФитнес-центры Санкт-Петербурга столкнулись с серьёзным снижением прибыли при растущей выручке. Рентабельность отрасли падает третий год, а конкуренция обостряется, особенно в сегменте клубов без бассейнов.
Круглый стол «Данные как актив» пройдет 10 июняМировой рынок больших данных и бизнес-аналитики превышает $300 млрд, а российские компании ускоряют инвестиции в BI и AI. Бизнесу сегодня недостаточно просто собирать цифры — нужно оперативно анализировать их для принятия решений.
Судовладельцы Петербурга хотят вернуть ночные прогулки через саморегулированиеКрупные судоходные компании Северной столицы предлагают властям разрешить маломерным судам ночные выходы на Неву под их собственным контролем, опасаясь, что иначе нелегальные перевозчики продолжат работать, а легальные потеряют доход.
