В Петербурге объяснили, почему трамвай не станет полностью беспилотным

Денис Минкин отметил, что Петербург начал внедрять технологии автопилота на четыре года раньше Москвы, однако столица делает ставку на полный беспилот. По мнению чиновника, трамвай, перевозящий 300 пассажиров, не может быть полностью без человека — в отличие от грузового транспорта.

«К сожалению, у ребенка иногда застревает нога в двери. И будет застревать. Бабушке становится плохо, она падает — и в 2100-м году тоже. Кому-то [плохо стало], надо убрать. Люди умирают — в конце концов, надо зафиксировать смерть, засвидетельствовать, что это не убийство», — пояснил Минкин.

Поэтому, по его словам, в вагоне в любом случае нужен человек — хотя бы в качестве стюарта. «А если так — то почему не водитель? Если мы все равно не экономим [на отказе от человека]», — добавил чиновник.

В Москве трамваи с автопилотом и водителем-испытателем курсируют в тестовом режиме. Петербург использует систему машинного зрения и активной помощи водителю, но также ведет разработку собственного беспилотного трамвая.