Метро в обход: как поедет Приморский район

Вопросы транспортной доступности Приморского района обсуждались на прямой линии вице-губернатора Кирилла Полякова в эфире телеканала «Санкт-Петербург». Жители интересовались, почему автобусные маршруты от кварталов севернее станции метро «Комендантский проспект» не направляют к другим станциям — «Парнас» или «Проспект Просвещения», а также к ОЭЗ «Новоорловская». Сейчас все маршруты пролегают только по Комендантскому проспекту или Парашютной улице.

В комитете по транспорту пояснили, что автобусы в спальных районах выполняют функцию подвоза к ближайшим станциям метро, в данном случае — к «Комендантскому проспекту». Однако известно, что Фрунзенско-Приморская (фиолетовая) линия в перспективе продлится дальше, и эта станция перестанет быть конечной. Тогда северные жилые кварталы получат не только новые автобусы, но и собственное метро.

Но строительство метро уже сейчас создает риски: на пересечении Комендантского и Шуваловского проспектов появится пересадочный узел станций «Каменка» (зеленая линия) и «Шуваловский проспект» (фиолетовая линия). Водители знают, что Комендантский проспект и без того страдает от пробок даже при мелких ДТП, а многолетняя стройплощадка может усугубить ситуацию.

Кирилл Поляков заверил, что движение на перекрестке полностью закрывать не будут: «Создается временный объездной маршрут. Мало того, он будет иметь выделенную полосу, то есть на время в пути он влиять не будет. И движение на перекрестке в период проведения работ будет сохранено».

На углу Шуваловского и Комендантского проспектов строят станцию «Каменка» Невско-Василеостровской (третьей, зеленой) линии. Тоннель уже готов, ввод в эксплуатацию ожидается в 2029 году. Также здесь появится станция «Шуваловский проспект» пятой линии — она станет промежуточной на участке от «Комендантского проспекта» до «Коломяжской». Сроки пока не определены, ведутся изыскания, хотя подготовительные работы уже идут. «Шуваловский проспект» будет пересадочным с «Каменкой».

Для обоснования временной схемы движения компания «Метропроект» в апреле заказала расчет нагрузки на дорожную сеть на период до 2029 года. Расчеты выполняются без учета планов по достройке Шуваловского проспекта на восток — от Комендантского до Парашютной, хотя такие планы есть.

«Метрострой Северной столицы» занялся подготовкой временных дорог и объявил несколько конкурсов. Последние два касаются подпорной стенки и наружного освещения. В документации указано, что работы ведутся «для обеспечения непрерывности движения в улично-дорожной сети Комендантского и Шуваловского проспектов с закрытием перекрёстка».

По проекту, строительство займет 3,5 месяца, включая 2,6 месяца на дорожное полотно и месяц на обустройство. Однако даже строительство объездной дороги потребует временных ограничений. Проектировщики предупреждают: в часы пик и так сложно, а при перекрытиях потоки будут уходить на Плесецкую улицу, проспекты Авиаконструкторов и Королева.

В документации отмечается: «Перегруженность текущей УДС (улично-дорожной сети. — Прим. ред.) в зоне производства работ и отсутствие объездов, способных обеспечить транзит транспортных средств в районы притяжения без значительных временных потерь и перепробега, приведут к образованию заторов на подходах к зоне производства работ». Самыми рискованными считаются пересечения:

Для снижения нагрузки предусмотрены компенсирующие мероприятия, в том числе на перегонах:

Согласно общей схеме развития метро до 2040 года, северный участок фиолетовой линии планируется открыть в 2034 году. Однако активные работы и использование двухпутного щита «Надежда» на половине трассы могут ускорить процесс. Участок пройдет от глубоких тупиков за станцией «Комендантский проспект» вверх, через станции «Шуваловский проспект» (глубина заложения 50 метров) и «Магистраль 31» (30 метров) до наземной «Коломяжской» с депо.