Как идет реконструкция «Фрунзенской»

На строящемся вестибюле станции метро «Фрунзенская» смонтировали первую облицовочную плиту. Церемония прошла 26 августа. Это не просто символический шаг: выбор материала оказался непростой логистической задачей.

Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков рассказал, что камень привезли из-за рубежа, из карьера в стране, которая сейчас входит в перечень недружественных. «Проект получился очень красивый, цветовая гамма уже определена, — отметил он. — Подрядчики заранее обеспечили логистику и доставку, несмотря на сложности».

«Фрунзенскую» закрыли на реконструкцию 1 июня 2024 года. В сентябре начался снос старого вестибюля. Контракт на работы заключен с АО «Дороги и мосты», его стоимость — 9,5 млрд рублей.

Вместо приземистого здания 1961 года появится корпус высотой 28 метров: два подземных и пять надземных этажей. Часть помещений займет Единый диспетчерский центр метро, который сейчас находится на «Технологическом институте» и уже не справляется с нагрузкой.

Сейчас здание выросло до двух этажей, идет строительство третьего. Монолитные работы по стенам планируют завершить до конца сентября, затем приступят к кровле. Внутри станции уже демонтировали старые эскалаторы, отремонтировали чугунную обделку наклонного хода и смонтировали 80% водоотливных зонтов.

Почти готовы две новые машины наклонного хода, всего там будет четыре эскалатора вместо трех. Открыть станцию для пассажиров планируют до конца второго квартала 2027 года. После этого потребуется еще год-полтора, чтобы оборудовать диспетчерский центр; полное завершение всех работ ожидается к концу 2029-го.

Внутри сохранили массивный бронекупол старой станции. В нем разместят кассовый зал, турникеты и вход на эскалаторы. Кирилл Поляков пояснил, что решили не строить новый, а использовать существующий, чтобы сэкономить бюджетные средства.

Заместитель гендиректора «Дорог и мостов» Александр Иванов добавил: демонтаж бронекупола технически возможен, но это была бы трудоемкая ручная работа, связанная с шумом. «Мы в плотной застройке, поэтому это создало бы негативный шлейф для окрестностей», — сказал он.

На синей линии сейчас закрыта и «Парк Победы». Изначально ее хотели открыть в 2027 году, но проект отправили на перепроектирование. По словам Полякова, учтены пожелания ветеранов и жителей блокадного Ленинграда, которые просили оформить станцию как памятник Победы. В концепции были плиты с переплавленной бронёй немецкой техники, но дизайн пока не утвержден.