Производители автобусов: рынок упал на 40% в 2025 году

Рынок пассажирских автобусов в России по итогам 2025 года сократился на 40%. Период интенсивного роста, который наблюдался в 2023–2024 годах, сменился заметным спадом.

Об этом 22 мая заявил вице-президент по развитию корпоративных продаж компаний ЛИАЗ, ПАЗ и КАВЗ Виктор Одинцов в рамках деловой программы «ТранспортФеста» в Санкт-Петербурге. По его словам, в 2023–2024 годах заводы были «героями тыла и производства», однако «геройские будни» остались в прошлом. «Перешли на такт 4, а раньше было 12», — пояснил он, описывая снижение производственного ритма.

Одинцов привел цифры: выпуск автобусов упал с 9,7 тысячи единиц в 2024 году до 6 тысяч в 2025-м. Падение по отдельным классам транспортных средств составило от 29 до 46%.

Еще одной проблемой стала неравномерность загрузки мощностей. Если в 2023–2024 годах производство распределялось равномерно по месяцам, то в 2025 году 80% объема пришлось на второе полугодие. Фактически 3,5 тысячи единиц изготовили за последние три месяца года. Основные причины — нехватка средств в региональных бюджетах, задержки с распределением федеральных субсидий для закупок автобусов и усложненные критерии отбора регионов-получателей.

При этом Санкт-Петербург входит в тройку регионов-лидеров по темпам обновления подвижного состава, уступая лишь Москве и Московской области.

Ранее, в 2024 году, Одинцов уже обращал внимание на падение рынка и трудности с субсидированием.