Поправки к закону о защите прав потребителей вступили в силу

С 1 февраля 2026 года вступили в силу поправки к закону «О защите прав потребителей», ограничивающие размер неустойки 100% от уплаченной суммы. В судах продолжают рассматриваться иски, поданные до изменений, в том числе дело о взыскании 23 млн рублей за автомобиль Chery Tiggo 7 Pro.
12 мая, 2026, 12:06
1
Источник:
Александра Мамонтова / 76.RU
В начале 2026 года вступило в силу изменение закона «О защите прав потребителей», закрывшее одну из ключевых лазеек для потребительского терроризма. Теперь размер неустойки жёстко ограничен: максимум 100% от уплаченной покупателем суммы, и суд вправе снизить эту выплату ещё больше.
Однако в судебных инстанциях продолжают рассматривать дела, по которым иски были поданы до вступления поправок в силу. Одно из самых громких — слушание в Псковском областном суде, назначенное на 19 мая 2026 года. С петербургского автодилера требуют более 20 миллионов рублей за автомобиль Chery Tiggo 7 Pro 2021 года, купленный за 1,5 млн рублей.
История началась в марте 2021 года с приобретения машины. После двух лет эксплуатации и участия в четырёх ДТП владелица обнаружила вздутия лакокрасочного покрытия и ржавчину на внутренней стороне крышки багажника, а также сколы на порогах и арках. Автомобиль без уведомления дилера ремонтировали в псковской мастерской, однако проблема полностью не исчезла.
На исходе третьего года эксплуатации покупательница потребовала от дилера вернуть деньги за некачественный товар, доплатить разницу до текущей цены нового авто и компенсировать все расходы за три года, включая техобслуживание, страховки и проценты по кредиту. Первоначальная сумма требований составила 3,37 млн рублей.
Дилер провёл диагностику и отказал: эксперт заключил, что дефекты ЛКП возникли из-за повреждений камнями и дорожной взвесью при обычной эксплуатации, на которую гарантия не распространяется. Спустя пять месяцев владелица обратилась в суд. Первая судебная экспертиза подтвердила эксплуатационный характер повреждений, но после замены судьи назначили новую. Второй эксперт дал противоположное заключение: если коррозия возникает при нормальной езде, производитель не предусмотрел защиту ЛКП, что является конструктивным недостатком.
Суд встал на сторону покупательницы и постановил:
  • вернуть машину дилеру (спустя почти пять лет эксплуатации);
  • возврат денег покупательнице — 1,6 млн рублей;
  • компенсация разницы в цене «тогда» и «сейчас» — ещё 1,3 млн рублей;
  • неустойка за нарушение срока возврата денег — 10 млн рублей;
  • штраф за неисполнение в добровольном порядке — 6,8 млн рублей;
  • компенсация морального вреда — 20 тыс. рублей;
  • госпошлина — 103 тыс. рублей.
Кроме того, за каждый день задержки выплаты назначена неустойка в 1% от цены машины — около 16 тыс. рублей в день. Решение вынесено в декабре 2025 года, а мотивированное решение дилер получил только в марте 2026 года.
Общая сумма, которую оспаривает дилер в апелляции, приближается к 23 млн рублей — это семикратная стоимость нового аналогичного автомобиля. При длительном неисполнении потенциальный размер ежедневной неустойки может кратно превысить и эту цифру.
Подобные дела стали массовыми. Многие юридические фирмы специализировались на спорах с автодилерами и производителями. Высокая цена машин, возможность взыскать разницу на момент решения суда, крупные неустойки (1% в день) и пятидесятипроцентный штраф делали такие иски крайне привлекательными. Бизнес-модель строилась на минимальных рисках при высокой потенциальной марже.
«Псковский кейс во многом напоминает классическую схему потребительской нечистоплотности. Во-первых, имела место длительная эксплуатация автомобиля со значительными внешними воздействиями на ЛКП, включая участие в четырех серьезных ДТП в 2021–2022 гг. После предъявления претензии от продавца был скрыт факт попадания в аварии и ремонта машины не у официального дилера. А этот ремонт включал окраску поврежденных и замененных элементов (капот, задняя правая дверь, передний бампер, передняя левая дверь, замену лобового стекла и других элементов), — объясняет свою позицию „Фонтанке“ представитель петербургского дилера. — Далее владелец машины не предоставил продавцу документы о проведенных восстановительных работах и требовал выплаты денег без предоставления автомобиля на осмотр. Увидеть ее мы смогли только спустя три месяца после предъявления претензии, а в ответ на предложение исправить дефекты ЛКП мы получили иски в суд с прицелом на максимальное взыскание и несколько подряд судебных экспертиз».
Если бы такой иск возник сейчас, покупатель не смог бы получить семикратную стоимость новой машины взамен пятилетней подержанной. Поправки, вступившие в силу 1 февраля 2026 года, жёстко ограничивают неустойку 100% от уплаченной суммы, и суд вправе снизить её ещё больше. При этом старые дела продолжают рассматриваться по прежним правилам.
Каждый новый громкий случай обостряет дискуссию: где заканчивается защита прав потребителя и начинается потребительский терроризм со злоупотреблением правом и неосновательным обогащением.
Читайте также