Подорожание бензина: прогнозы и реальность

В начале недели некоторые деловые издания распространили информацию о нехватке бензина марки АИ-95. Сообщалось, что 8 мая на Санкт-Петербургской бирже не были удовлетворены все заявки на покупку — не хватило 26 тыс. тонн топлива. Этот объём сопоставим с трёхдневным потреблением Петербурга или суточной нормой Москвы. Спрос оказался повышенным из-за предстоящих трёх выходных дней, хотя в статьях этот факт не упоминался. Уже на следующих торгах, 12 мая, все заявки были удовлетворены, а котировки даже немного снизились: цена тонны с НДС составила 70 736 рублей против 70 745 рублей в «дефицитную» пятницу.

Формально ситуация, когда спрос превышает предложение, в экономике называется дефицитом. Именно это и произошло 8 мая на бирже. Однако власти с недавних пор перестали публиковать данные о производстве бензина на российских НПЗ, поэтому точная картина с объёмами топлива неизвестна. Известно лишь о внеплановых ремонтах на заводах, что может указывать на снижение выпуска. Но истинный дефицит, как в 1990-х, когда на заправках не было бензина, а водители покупали непонятную жидкость из бензовозов по ценам в 2–3 раза выше, сейчас отсутствует. Тогда дефицит возник из-за программы «Ресурсы в обмен на продовольствие», по которой заводы отправляли почти весь бензин за границу, а мощности были рассчитаны на потребности плановой экономики.

Нервозности добавляют заявления чиновников о полном запрете экспорта бензина — ни грамма за рубеж. Однако Россия и так почти не экспортирует готовый бензин. Например, крупнейший покупатель российских легких дистиллятов — Китай — в прошлом году получил 3,3 млн тонн, но среди них чистого бензина не было: в основном это нафта, полуфабрикат для дальнейшей переработки. География поставок российских нефтепродуктов широка: в 2023 году только официальных прямых получателей, отчитавшихся перед ООН, было 39 стран, включая Гану и Саудовскую Аравию. Сейчас отследить реальные цепочки поставок сложно из-за различных ограничений.

Сейчас дефицита бензина по образцу 1990-х нет. Если на одной заправке отсутствует какой-то сорт, на соседней он есть, пусть и на рубль дороже. Ключевой момент: ни одна АЗС не получает топливо напрямую с НПЗ. Между ними стоят нефтебазы, запасы которых вокруг крупных городов рассчитаны на пару месяцев. Даже при пожаре на заводе эти запасы позволяют продолжить бесперебойную работу. Кроме того, компании в условиях рыночной экономики перекупают топливо друг у друга: например, «Лукойл» может закупиться на базе «Роснефти», а та не завышает цены из-за конкуренции с «Газпром нефтью».

Цена на бензин на бирже мало зависит от атак на НПЗ, больше — от сезонности. Котировки с начала года растут, но всё ещё ниже прошлогодних летних пиков. Розничные цены не полностью рыночные: 70% стоимости бензина и дизтоплива составляют налоги, акцизы и сборы. Негласное соглашение между нефтяными компаниями и властями предписывает, что цены на топливо не должны расти быстрее официальной инфляции. В 2022 году инфляция составила 12%, и бензин подорожал ровно на столько же. В 2023 году АИ-92 и АИ-95 выросли ниже инфляции, а АИ-98 и дизтопливо – выше. В 2024 году чиновники разрешили поднять цены на АИ-98 на 20%, остальные марки выросли синхронно с инфляцией.

В 2025 году случился сбой: из-за высокой мартовской инфляции (10,34%) нефтяники подняли цены на 10%, а по итогам года ЦБ зафиксировал инфляцию 5,59%. В результате бензин АИ-95 подорожал на 10,06% – почти вдвое выше официального показателя. Зато АИ-98, облагаемый повышенным налогом, вырос лишь на 7%.

В 2026 году пока цены стоят: популярные марки прибавили 2–2,5%, дизтопливо – 1,5%, при инфляции 5,86%. Минпромторг в начале года прогнозировал инфляцию 4% и предлагал ориентироваться на этот уровень. Однако в конце апреля президент Владимир Путин провёл совещание с экономическим блоком правительства, указав на расхождение прогнозов с реальностью. В результате ЦБ пересмотрел прогноз до 4,5–5,5%, а Минпромторг – до 5,2%. Это расширяет возможности для роста цен на топливо: АИ-95 может подорожать на 3,5 рубля за литр вместо 2,7, что при годовом потреблении около 24 млрд литров даст дополнительные 65 млрд рублей расходов для страны.