Топливные проблемы грозят сбоями в поставках продуктов

Дефицит топлива затронул логистику поставщиков продуктов. Они начали уведомлять торговые сети о невозможности соблюдать сроки доставки и просят не штрафовать за опоздания. Участники рынка пока не ожидают пустых полок.

По информации «Фонтанки», производители из Поволжья и Южного федерального округа направили петербургским сетям письма о форс-мажоре. В письме из Ульяновской области сообщается, что региональные власти ограничили продажу бензина и дизеля для грузовиков, поэтому задержки неизбежны.

Глава ГК «РеалЪ» Александр Мышинский подтверждает, что иногородние поставщики уведомляют о задержках, но пока все заказы доезжают, хотя иногда позже сроков.

Ассоциация компаний омниканальной розничной торговли (АКОРТ) заявляет, что федеральные сети сохраняют устойчивость логистики за счет собственной инфраструктуры. Председатель АКОРТ Станислав Богданов отметил, что сети адаптируют процессы к текущим условиям.

Эксперты напоминают, что Петербург обеспечен продуктами местного производства, а поставки из других регионов касаются в основном нескоропортящихся товаров: кондитерских изделий, алкоголя, сезонных фруктов и овощей.

Производители из Карелии, поставляющие продукцию в Петербург, жалуются на очереди на заправках. Руководитель одного из пищевых производств сообщил, что время заправки выросло с 10 минут до двух часов, хотя топлива пока хватает. Также возникают сложности с доставкой в отдаленные населенные пункты, где на независимых заправках топливо отсутствует.

Президент гильдии «Алкопро» Андрей Московский слышал о удлинении сроков, но уверен, что дефицита алкоголя и других товаров не будет, так как производители создают запасы. Независимый консультант Михаил Лачугин также считает, что сокращение ассортимента не произойдет.

Логистические компании отмечают удлинение сроков доставки. Генеральный директор «Байт Транзит» Алексей Шпикельман говорит, что проблема особенно заметна в Поволжье, на востоке и юге России. Учредитель VIG Trans Игорь Ребельский добавляет, что перевозчики неохотно едут на юг из-за сложностей с заправкой и простоев транспорта.

Игорь Ребельский отмечает, что теперь логистические компании не гарантируют точные сроки доставки и предварительно обсуждают переносы. В новых контрактах пункт о сроках часто отсутствует или цены на услуги повышаются для компенсации рисков.

Участники рынка ожидают роста цен на логистику. Часть перевозчиков в сегменте международных и межгосударственных перевозок уже заложила дополнительные издержки, ставки выросли примерно на 5%. На внутреннем рынке ставки пока стабильны, но предпосылки для повышения есть.