Судовладельцы обязаны поднять якоря, утерянные у Петербурга

В период с 26 по 28 февраля в акватории Финского залива у побережья Санкт-Петербурга и Ленинградской области суда потеряли три якоря. Инциденты произошли на якорных станциях, где корабли ожидают захода в порты.

Первым 26 февраля якорь и четыре звена цепи утратил сухогруз Karin. Судно под флагом Антигуа и Барбуды принадлежит эстонской компании «ЭЙС ЭС КАРИН ОУ», а управляется фирмой «Ханса Шип Менеджмент». Karin находился на стоянке №4А напротив посёлка Лебяжье, ожидая разрешения на вход в Большой порт Санкт-Петербург.

Капитан порта Санкт-Петербург Александр Волков 10 марта подписал распоряжение, обязывающее владельца судна удалить затонувшее имущество. В документе отмечено, что якорная стоянка активно используется, и потерянный якорь может привести к авариям при швартовке других кораблей.

Генеральному директору компании-владельца Андресу Вахе предписано спланировать и провести работы по подъёму якоря не позднее 28 августа.

28 февраля на той же стоянке №4А якорь потерял танкер-бункеровщик Avior. Судно принадлежит петербургскому ООО «Си Инженеринг», которое также обязали поднять якорь до 28 августа.

В тот же день, 28 февраля, ещё один инцидент произошёл на стоянке №11Б. Балкер Eternal Bright, ожидавший захода в порт Усть-Луга для погрузки угля, также остался без якоря.

Только за последние три года в Финском заливе около десятка судов потеряли якоря. Кроме того, в феврале и марте 2026 года зафиксированы пять других происшествий, включая столкновения, посадки на мель и навалы на причалы.