Завершен монтаж ортотропных плит на Большом Смоленском мосту

На строительстве Большого Смоленского моста через Неву завершился важный технологический этап: смонтированы ортотропные плиты всех пролётов. Параллельно идут работы по монтажу металлоконструкций и оформлению стыков разводного пролёта с противовесами.

Ортотропные плиты формируют единое металлическое полотно для будущего покрытия. Они состоят из настила и приваренных продольных и поперечных рёбер, на котором позднее обустроят автодорожное полотно, трамвайные пути и тротуары.

К настоящему моменту возведены восемь из десяти опор моста. Завершаются работы на пятой и шестой опорах. В ближайшее время строители демонтируют временное жёсткое объединение «крыльев» и приступят к пусконаладочным работам на гидравлических цилиндрах.

Губернатор Петербурга Александр Беглов сообщил: «Скоро начнётся активная фаза подготовки к навигации 2026 года — уже в этом году переправа сможет пропускать суда. Открыть рабочее движение по мосту планируем в 2027 году».

Большой Смоленский мост расположен между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Он войдёт в состав новой автомагистрали, которая пройдёт в обход исторического центра города. Подключение к улицам обеспечат развязки на проспекте Обуховской Обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай.

Этот мост станет первым разводным в Петербурге за последние 40 лет. Полное завершение строительства планируется в 2028 году — на год раньше первоначального срока.

Длина переправы составит 494 метра. В сведённом положении центральная часть будет находиться на высоте 15 метров над водой. Ширина судоходного пролёта достигнет 60 метров. На мосту предусмотрены шесть полос для автомобильного движения, две центральные трамвайные линии, а также пешеходная и велосипедная дорожки.