ВСМ Москва–Петербург: сборка, кадры, регионы на ПМЭФ

Высокоскоростная магистраль между Москвой и Петербургом стала одной из центральных тем ПМЭФ-2026. Если раньше проект казался далекой перспективой, то теперь участники форума обсуждали собранные вагоны, будущие испытания поезда, строительство инфраструктуры и подготовку кадров.

На пленарной сессии Владимир Путин заявил о развитии сети высокоскоростных магистралей в стране. Министр транспорта Андрей Никитин назвал ВСМ главной стройкой России и уточнил, что над проектом уже трудятся почти 30 тысяч человек. Первые испытания поезда запланированы на следующий год, а 11 вагонов будущего состава уже сварены.

«Главная стройка в стране идет. Конечно, не без проблем, но с хорошим темпом и с гарантированным результатом», — подчеркнул Никитин. Он также сообщил, что «Академия ВСМ» уже обучает инженеров и специалистов для новой системы.

Кадровый вопрос стал одним из ключевых на форуме. Ранее обсуждение ВСМ сводилось к строительству путей и вокзалов, теперь все чаще говорят о людях, которые будут обслуживать инфраструктуру и эксплуатировать подвижной состав.

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов заявил, что запуск ВСМ увеличит туристический поток в город примерно на 500 тысяч человек ежегодно. Проект изменит транспортную логистику: вокруг нового терминала станции Санкт-Петербург-Главный появятся парковки и подъездные дороги, будет построен тоннель между улицей Черняховского и Товарным переулком. С восточной стороны терминала предусмотрят парковку на 100 мест, а пригородные поезда со временем переведут на новый вокзал у станции «Волковская», который откроется в 2028 году. Также планируется транспортно-пересадочный узел «Южный» в Обухово с более чем 300 парковочными местами.

Основную нагрузку после запуска ВСМ должно принять метро, развитие которого уже ускорилось благодаря магистрали. Фактически Петербург готовится к новой транспортной модели, когда поездка между двумя столицами станет сопоставима по времени с перемещением внутри мегаполиса.

Губернатор Новгородской области Александр Дронов рассчитывает, что туристический поток в регион вырастет до трех миллионов человек в год. Область также делает ставку на промышленный эффект: «Россети Северо-Запад» начали реконструкцию электросетей, а в августе в Новгороде заработает первый в России завод по выпуску безбалластных рельсовых плит разработки «Нацпроектстроя». Предприятие будет обеспечивать не только трассу Москва–Петербург, но и будущие высокоскоростные маршруты. Второй такой завод откроется в Лихославле (Тверская область).

Глава «Нацпроектстроя» Алексей Крапивин сообщил о планах совместно с РЖД создать десять производственных полигонов для выпуска 700-тонных балок, ранее не применявшихся в России. Отгрузка первой балки с полигона «Селинское» в Подмосковье намечена на это лето. Замгендиректора РЖД Евгений Чаркин рассказал о цифровой составляющей: на всей магистрали обеспечат связь LTE для пассажиров и систем управления.

На форуме была представлена цифровая модель поезда ВСМ, связавшая стенды Москвы и Петербурга. Первый зампред правления Сбербанка Александр Ведяхин сообщил, что состав вскоре получит собственное название и фирменный стиль, возможно, с учетом мнения пассажиров.

Главное изменение в риторике форума — о ВСМ перестали говорить как о проекте будущего. Теперь обсуждаются конкретные заводы, кадры, строительные площадки и готовые элементы инфраструктуры. Поезд еще не получил имя, билеты не продаются, но проект из категории мечты перешел в категорию национальной стройки.