Уголовное дело о превышении полномочий на станции «Путиловская»

В Ленинском районном суде рассматривается дело о превышении полномочий при строительстве станции метро «Путиловская». Обвиняются бывшие чиновники, которые ускоряли работы без должных разрешений.

13 февраля, 2026, 16:40

Дело, связанное со станцией метро «Путиловская», медленно продвигается в Ленинском районном суде.

Уголовное дело передали в суд 5 ноября, первое заседание состоялось 28 ноября, но с тех пор заседания неоднократно переносились, в том числе из-за технических сбоев при видеоконференц-связи.

Основным фигурантом считается бывший председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин, который также возглавлял совет директоров «Метростроя Северной столицы». В настоящее время он находится в Краснодаре.

Левакина арестовали в конце 2024 года, а спустя год транспортная полиция завершила расследование по делу о превышении полномочий при строительстве объектов в Пермском и Краснодарском краях. Это дело связано с периодом, когда он занимал должность заместителя директора ФКУ «Ространсмодернизация».

Ещё одним обвиняемым стал бывший руководитель «Ространсмодернизации» Илья Гудков, ранее возглавлявший Агентство стратегических инвестиций Петербурга и «Российский экологический оператор».

Что предъявляют Левакину в Петербурге

Андрея Левакина и Владимира Шмидта задержали в декабре 2023 года. К тому времени Левакин уже не был главой КРТИ, а Шмидт — генеральным директором «Метростроя Северной столицы», хотя ранее они занимали эти должности в 2020–2022 годах.

Шмидт продолжал работать в транспортной сфере, занимая пост заместителя председателя комитета по транспорту.

В то время планировалось открытие четырёх новых станций метро: «Горный институт», «Театральная», «Юго-Западная» и «Путиловская». Их запуск был намечен на 2024 год.

Строительство «Путиловской» сопровождалось трудностями. Чтобы ускорить работы, расположение пересадочного узла изменили: его решили вывести не в центр платформы станции «Кировский завод», а в торец.

Обновлённую проектную документацию отправили в Главгосэкспертизу, где её рассмотрение заняло несколько месяцев. В этот период даже появилась идея запустить станции «Юго-Западная» и «Путиловская» в 2024 году, а пересадку между ними и «Кировским заводом» — только в 2025-м, что делало участок практически бесполезным.

В начале 2022 года Главгосэкспертиза выдала отрицательное заключение, указав на несоответствия в документации. После доработки проект отправили на повторное рассмотрение.

Однако, по версии следствия, Андрей Левакин не стал дожидаться одобрения и 16 февраля на заседании технического совета отдал распоряжение начать работы по строительству пересадочного узла.

Следствие полагает, что мотивацией Левакина были не интересы горожан, ожидавших открытия станций, а личная заинтересованность, карьеризм и стремление создать видимость соблюдения графика. Именно это, по мнению обвинения, привело к превышению должностных полномочий.

Что предъявляют Шмидту

Следствие утверждает, что Владимир Шмидт осознавал незаконность распоряжений о начале работ без положительного заключения Главгосэкспертизы. Тем не менее, в августе 2022 года он отдал приказ подчинённым приступить к строительству по изменённой документации, которая не была согласована и предусматривала торцевой выход на станцию «Кировский завод».

К ноябрю того же года были выполнены значительные работы по организации стройплощадки и замораживанию грунтов:

разработка котлована шламоотстойника;
выемка и вывоз грунта;
демонтаж поребриков вдоль тротуаров;
подсыпка внутриплощадных дорог песком;
монтаж дорожных плит;
установка и армирование железобетонной плиты со шламоотливным лотком.

Общая стоимость выполненных работ, включая восстановление зелёных насаждений на сумму почти 5 миллионов рублей, составила 24,6 миллиона рублей.

Однако после утверждения проектной документации эти конструкции пришлось демонтировать, поэтому ущерб оценили именно в 24,6 миллиона рублей. Изначально следствие говорило о 60 миллионах рублей ущерба.

Левакину и Шмидту предъявлены обвинения по пунктам «в», «г» и «е» части 3 статьи 286 Уголовного кодекса РФ (превышение должностных полномочий). Им вменяют:

причинение тяжких последствий;
совершение преступления группой лиц по предварительному сговору;
действия из корыстной или иной личной заинтересованности.

Максимальное наказание по этой статье составляет до десяти лет лишения свободы.

Как они спешили

Данное уголовное дело отражает период, когда, по словам губернатора Александра Беглова, метростроение Петербурга выводили из кризиса. Новосозданная компания «Метрострой Северной столицы» должна была быстро завершить объекты, оставшиеся от прежнего «Метростроя».

Беглов не раз отмечал сложности с сохранением коллектива, получением оборудования из залога и переговорами с банками и землевладельцами.

В то время ситуацию ещё не называли «идеальным штормом», от компании лишь требовали соблюдения сроков. Позже губернатор официально заявил, что коричневая ветка метро откроется только в 2025 году.

Однако на момент возбуждения уголовного дела официально всё ещё планировался запуск в 2024 году, несмотря на отставание и перераспределение финансирования.

В КРТИ предлагали ввести личную ответственность для руководителей «Метростроя Северной столицы» за срывы графика, что приводило к частой смене директоров.

В 2024 году открылись станции «Горный институт» и «Театральная». В конце 2025 года заработали «Юго-Западная» и «Путиловская».

На церемонии открытия губернатор Александр Беглов прошёл по переходу к «Кировскому заводу» и вышел в торец платформы, где собралась толпа пассажиров. «Самое главное — мы сохранили метростроение!» — заявил он.

За неделю до этого заседание в Ленинском районном суде вновь перенесли из-за невозможности доставить обвиняемого.

Читайте также