Тярлевский путепровод: проект затронет дома и деревья

В Петербурге представили проект планировки Тярлевского путепровода, который может привести к вырубке деревьев и сносу домов. Общественные обсуждения обещают быть жаркими.

28 января, 2026, 10:42

Проект планировки Тярлевского путепровода в Пушкине вынесен на общественные обсуждения. Документы, опубликованные 28 января, предполагают строительство, призванное ликвидировать заторы на железнодорожном переезде и связанное с планами запуска электропоездов «Ласточка» в Пушкин и Павловск. Споры вокруг этого объекта, расположенного в створе Московского шоссе через железную дорогу Витебского направления, ведутся более десяти лет. Одно время он рассматривался как кандидат для платного переезда по концессии, но позднее был исключён из этого перечня.

Строительный комплекс включает несколько элементов:

непосредственно путепровод;
съезд № 1 для левого поворота с Московского шоссе на Фильтровское и правого — с Фильтровского на Московское;
съезд № 2 для левого поворота с Московского шоссе на кольцевое пересечение с последующим выходом на Фильтровское шоссе и Удаловскую улицу, а также для правого поворота с кольцевого пересечения на Московское шоссе;
само кольцевое пересечение, связывающее все указанные магистрали;
реконструкцию и расширение дорог, обустройство новых тротуаров шириной 2,5 метра и организацию регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходов.

Возникающий вопрос о целесообразности расширения потока к узким Московским воротам проектировщики решают схемой организации движения. «В перспективном развитии на участке… будет предусмотрено одностороннее движение от Софийского бульвара до ул. Чистякова, часть транспортного потока будет направлена на ул. Глинки», — указано в документах. Это связано с невозможностью расширить проезд у памятника федерального значения «Ворота Московские с кордегардиями».

В зоне строительства находятся несколько объектов культурного наследия. Московские ворота сохраняют охранный статус, тогда как историческую трассу Московского шоссе не признали памятником. Также затрагиваются бывшие дома Фридентальской колонии (дом № 16 недавно реставрировали) и два каменных моста Базеновы у домов № 47 и 67 по Московскому шоссе. Мосты имеют статус выявленных объектов культурного наследия, но может быть принято распоряжение об отказе в их признании. Проект предусматривает меры по их сохранению, однако высота путепровода не превысит 10 метров, чтобы не нарушить исторические линии застройки и визуальные направления.

Расширение Московского шоссе до четырёх полос потребует частичной вырубки деревьев в исторических зелёных насаждениях. В документах объясняется, что пересадка невозможна по двум причинам: возраст деревьев достигает 52 лет, а для успешной пересадки нужны экземпляры не старше 5-7 лет; кроме того, минимальное расстояние между стволами составляет всего 5 метров, что не позволяет извлечь дерево с необходимым комом земли диаметром до 7 метров без повреждения корней. Взамен вырубленных планируется высадка новых деревьев тех же пород. Проектировщики отмечают, что сами деревья, высаженные не ранее 1972 года, не являются историческими.

Под снос в связи со строительством попадают около тридцати жилых домов в частной собственности, расположенных вдоль Московского шоссе в Тярлево. Участки под этими домами включены в проект межевания для изъятия и отнесены в правилах землепользования и застройки к зоне автомобильных дорог (ТТИУ), где жилое строительство не предусмотрено. При этом для каждого участка в системе РГИС зафиксирован вид разрешенного использования для размещения индивидуального жилого дома, что было установлено ранее.