Структура из прошлого Метростроя возвращается к госзаказам
Рынок государственных строительных заказов в Санкт-Петербурге взволнован возвращением компании, в прошлом связанной с империей Метростроя. Она получила контракт на сумму в полтора миллиарда рублей, а параллельно в судебную систему поступило дело бывшего «императора» этой сферы.
Контракт на гранитную отделку
В начале марта «Метрострой Северной столицы» объявил конкурс на облицовку натуральным камнем двух новых станций зелёной линии метрополитена — «Богатырской» и «Каменки». Максимальная цена контракта составляет 1,559 млрд рублей, а завершить все работы необходимо до 30 июня 2028 года. На «Богатырской» работы должны начаться с 1 декабря 2026 года, на «Каменке» — с 1 августа 2027 года.
В настоящее время этот подрядчик строит продолжение Невско-Василеостровской линии за станцией «Беговая». Проходческий щит «Надежда» уже прошёл конечную «Каменку» и сооружает тоннель к демонтажному котловану. Открытие обеих станций запланировано на 2029 год.
Хотя внешний вид новых станций активно обсуждается, в данном случае главной темой стал не дизайн, а личность победителя тендера.
В финальном протоколе сошлись крупное ПО «Возрождение» и малоизвестная компания «АКС» с выручкой 800 млн рублей за 2024 год. «АКС» предложила цену 1,520 млрд против 1,543 млрд у конкурента и с большим отрывом выиграла по критерию опыта, показав выполненные профильные работы на 1,2 млрд рублей.
Связи с прошлым Метростроя
Изучая победителя, журналисты и телеграм-каналы обнаружили, что ранее собственником «АКС» было АО «Компакт». Эта фирма хорошо известна тем, кто следил за историей петербургского метростроения: она была акционером старого ОАО «Метрострой».
Совладелец и бывший директор «Компакта» Клименти Касрадзе являлся одним из собственников «Метростроя» и председателем его совета директоров. Он участвовал в памятных собраниях, где городские власти пытались установить контроль над предприятием — и 13 лет назад, и 5 лет назад. Для Касрадзе эта борьба закончилась в 2021 году, когда его не переизбрали в совет директоров, и город finalmente взял управление в свои руки, направив компанию к банкротству.
Касрадзе был тесно связан с Вадимом и Николаем Александровыми, долгое время возглавлявшими «Метрострой». Он являлся совладельцем КБ «Невастройинвест», бенефициаром которого был Николай Александров, а также входил в «УК Метрострой». «Компакт» участвовал в строительстве ЛАЭС-2, которое велось силами «Метростроя».
Таким образом, «Компакт» и Касрадзе представляли то бизнес-сообщество, которое сформировалось вокруг старого «Метростроя» и семьи Александровых. После смены генерального подрядчика на «Метрострой Северной столицы» это сообщество потеряло влияние. Поэтому победа «АКС» в тендере на 1,5 млрд была воспринята как неожиданное возвращение из опалы.
Заявления о независимости
Однако «Компакт» фигурирует как акционер «АКС» только до 2015 года. В 2016 году компания сменила название с «Спецкомпакт» на нынешнее и перестала раскрывать владельцев.
До 2022 года генеральным директором «АКС» был Герман Синичкин, также связанный с прежней эпохой, но сейчас компанию возглавляет Сергей Конищев. В беседе с журналистами он заявил: «У нас с 2015 года разделение [с «Компактом»] произошло. Вообще не принадлежим. Если взять данные, которые мы предоставляем, когда участвуем в торгах, мы представляем акционеров, и на данный момент мы не принадлежим «Компакту».
На вопрос, знает ли «Метрострой Северной столицы» о реальных акционерах, Конищев ответил: «Конечно». Отрицает он и связь с Николаем Александровым и его окружением: «Нет, совсем». По словам Конищева, он сам является одним из собственников, владея 50% компании.
Опыт работ и параллельное дело
Непосредственных государственных контрактов, которые объяснили бы столь значительный опыт «АКС», не видно. Компания участвовала в тендере на отделку станций «Горный институт» и «Театральная», но уступила «СП Групп».
«Мы заключили договор с москвичами, с „СП Групп“, пошли с ними на субподряд. Все работы, связанные с отделкой из камня, выполняли мы. На „Горном институте“ и „Театральной“, — пояснил Сергей Конищев. — После этого мы делали архитектурную отделку станции „Удельная“ и на станции метро „Ладожская“. А до этого, до 2015 года, когда мы были в „Компакте“, всё, что связано с „Метростроем“ и камнем, делала наша компания».
«Метрострой Северной столицы» ранее уже привлекал «АКС» к небольшим работам, например, к отделке вентиляционных киосков.
Параллельно, спустя 7 лет, во Фрунзенский районный суд передано уголовное дело Николая Александрова. Его обвиняют в мошенничестве при поставках щебня и кабеля для фиолетовой линии метро, а также строительных материалов для бизнес-центра на Барочной улице, который «Метрострой» формально не должен был строить. Дело является объёмным — оно насчитывает 120 томов, только обвинительное заключение занимает три тома, поэтому скорой развязки не ожидается.
