Строительство метро до Сосновой поляны: приоритет и проблемы

Александр Беглов заявил, что продление коричневой линии метро до станции «Сосновая поляна» является приоритетным для города. В эфире телеканала «78» 5 февраля губернатор сообщил: «Это направление у нас в приоритете. В течение этого года планируем определиться с конкретной трассировкой. После этого приступим к подготовке градостроительной документации — проекта планировки территории для размещения линейного объекта».

При этом Беглов отметил, что предстоит решить ряд сложных вопросов, связанных с геологическими условиями, транспортной инфраструктурой и имущественными отношениями. Ранее проектирование участка от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны» приостановилось из-за обнаружения подземной палеодолины. Сейчас рассматриваются альтернативные варианты трассировки, в том числе без промежуточной станции «Брестская».

Отдельно губернатор рассказал о работах по восстановлению проходческого комплекса для наклонных ходов, произведенного в Германии. Это оборудование планируют использовать на строительстве станций в центре города. «Таких щитов практически в Европе нет, потому что нет такого глубокого заложения метро, — пояснил Беглов. — Его тоже нужно было выкупить из банкротной массы [„Метростроя“]… Немцы отказали нам в его восстановлении».

В настоящее время на строительстве петербургского метрополитена одновременно работают пять проходческих щитов. За ноябрь, декабрь и январь совокупно пройдено 1800 погонных метров. Для сравнения, за весь 2024 год было пройдено 1300 погонных метров, а в 2025 году планируется пройти 4700 погонных метров.