Строители опровергли снос Цимбалинского путепровода

Цимбалинский путепровод, известный также как Фарфоровский мост, продолжает оставаться в реестре объектов, обладающих признаками культурного наследия. Это временно защищает конструкцию от сноса, несмотря на появившиеся в социальных сетях сообщения о начале её разборки.

Строительная компания «Возрождение», возводящая новый путепровод взамен старого, официально опровергла слухи о демонтаже. По словам начальника строительного управления №1 ПО «Возрождение» Юрия Баранова, все мероприятия в зоне объекта выполняются строго по утверждённому графику и проекту.

— В зоне Фарфоровского моста (старое название Цимбалинского путепровода) работы ведутся уже пару недель в соответствии с графиком, проектом и предоставлением «окон» железнодорожному транспорту, — рассказал 26 января «Фонтанке» Юрий Баранов. — Что касается демонтажа арок Фарфоровского моста, то демонтаж в 2026 году не планируется, а информация, распространившаяся в СМИ и соцсетях, — неверна, так как ночью 26 января шли работы по извлечению старых инженерных сооружений рядом с объектом. Вряд ли кого-нибудь интересуют бетонные балки, лежащие под землей с 50-х годов прошлого века».

Представитель подрядчика добавил, что текущее состояние арок Фарфоровского моста представляет угрозу для безопасности железнодорожного движения.

Активность градозащитников, которые неоднократно направляли в КГИОП заявления о включении путепровода в реестр памятников, привела к тому, что комитет внёс объект в список обладающих признаками ОКН. На 26 января конструкция по-прежнему находилась в этом реестре, что на время запрещает её снос.

Напомним, что в прошлом году Цимбалинский путепровод был закрыт для автомобильного транспорта из-за признанной опасности. Рядом ведётся строительство современной переправы. Предполагаемый в будущем демонтаж старой конструкции, среди прочего, должен создать необходимые габариты для прохождения под ней трассы высокоскоростной магистрали Петербург — Москва.