Стартовало строительство ключевых этапов Широтной магистрали
31 марта Владимир Путин в режиме видеоконференции официально дал старт строительству II, III и IV этапов Широтной магистрали скоростного движения в Санкт-Петербурге. Возведение переправы через Неву запланировано на лето.
На церемонии председатель наблюдательного совета АО «Бамтоннельстрой-Мост» Руслан Байсаров назвал этот проект крупнейшей автодорожной концессией в России. По его словам, магистраль соединит восточные районы города с южными и северными, а годовой трафик превысит 45 миллионов автомобилей. Байсаров добавил, что для реализации привлечены лучшие мостостроители страны, на пике работ будет создано более 5 тысяч новых рабочих мест и задействовано свыше 400 единиц техники.
Глава ВТБ Андрей Костин отметил, что банк является ключевым стратегическим партнером Петербурга в реализации инфраструктурных проектов и гордится участием в развитии Широтной магистрали, которая сделает город более комфортным для жизни и бизнеса. Владимир Путин выразил надежду, что все планы по проекту будут выполнены качественно и в установленные сроки.
Подготовка к строительству II–IV этапов ШМСД
Первый этап магистрали, Витебская развязка ЗСД, уже завершен. Соглашение о концессии на строительство II–IV этапов было подписано осенью 2024 года. Концессионером выступает компания «Широтная магистраль Северной столицы», принадлежащая ВТБ и Газпромбанку.
Общая стоимость строительства оценивается в 241 миллиард рублей. Финансирование включает 90 миллиардов из федерального бюджета, 69,2 миллиарда из городского и 82,05 миллиарда внебюджетных средств концессионера. Поэтапный ввод в эксплуатацию намечен на 2029–2031 годы.
Городское АО «ЗСД» начало проектирование и подготовку территории в 2025 году. Летом того же года была установлена символическая первая свая, хотя изначально строительство планировалось начать в 2025, но этого не произошло.
Генеральный подрядчик был определен только в марте 2026 года: ООО «Широтная магистраль Северной столицы» и компания «Бамтоннельстрой-Мост» подписали договор на возведение трех этапов.
В бюджете Петербурга на 2026 год заложено 28 миллиардов рублей на Широтную магистраль, а также 5,5 миллиардов в виде субсидии АО «ЗСД» на подготовку территории от Союзного проспекта до КАД.
Планируемые объекты в рамках II–IV этапов ШМСД
Общая длина основного хода II–IV этапов составит 14,1 километра, а всех съездов и развязок — 14,2 километра.
- Этап 2 — участок от транспортного узла на пересечении с Витебским проспектом до Софийской улицы (2 км).
- Этап 3 — отрезок от транспортного узла на Софийской улице до Глухоозерского шоссе по левому направлению и до улицы 2-й Луч по правому (2,22 км).
- Этап 4.1 — от Глухоозерского шоссе по левому направлению и от улицы 2-й Луч по правому до Союзного проспекта (3,44 км). Этот участок не включен в контракт с «БТС-Мост».
- Этап 4.2 — от Союзного проспекта до КАД (6,45 км).
Этап 4.2 делится на два подэтапа: 4.2.1 — участок вдоль северного железнодорожного полукольца от развязки с Союзным проспектом у Ладожского вокзала до границы Петербурга (4 км); 4.2.2 — отрезок от границы города по территории Ленинградской области до развязки с КАД (1,4 км).
Этап 4.1 является наиболее дорогостоящим и технически сложным, поскольку включает строительство моста через Неву в створе Фаянсовой улицы, рядом с Финляндским железнодорожным мостом.
Изначально предполагалось, что «БТС-Мост» возведет все этапы, но в декабре 2025 года губернатор Петербурга объявил, что мост будет строить компания «Дороги и мосты» из холдинга «Нацпроектстрой», который также занимается строительством Большого Смоленского моста.
На церемонии запуска губернатор Александр Беглов сообщил, что строительство переправы через Неву начнется летом 2026 года.
V и VI этапы ШМСД будут реализованы на территории Ленинградской области. Их строительство по отдельному соглашению осуществит Всеволожская концессионная компания. Общая протяженность этих этапов составит 15,7 километра.
Информация о подрядчиках
«БТС-Мост» — крупный инфраструктурный холдинг федерального уровня, официально зарегистрированный в Грозном. Основным акционером является Руслан Байсаров, владелец «Тувинской Энергетической Промышленной Корпорации», входивший в список 200 богатейших бизнесменов России по версии Forbes.
В портфолио холдинга входят тоннели, такие как Байкальский, мосты, включая переход на остров Русский, дороги и метро. Компания работала на участках метро в Москве и Новосибирске.
В Санкт-Петербурге «БТС-Мост» уже строит электродепо «Красносельское» и рассматривает возможность участия в продлении красной линии метро до Пулково и «Экспофорума».
ГК «Нацпроектстрой» — крупнейший холдинг, среди соучредителей которого структуры Аркадия Ротенберга. В последние годы он получил значительные подряды в Петербурге, включая Большой Смоленский мост, Дальневосточную развязку, реконструкцию станции метро «Фрунзенская», подготовку инфраструктуры для ВСМ и строительство трамвайных линий на юге города.
