Север Петербурга ждет большая стройка: обсуждение магистрали М-1
Фактический старт общественным обсуждениям двух крупных инфраструктурных проектов на севере Санкт-Петербурга был дан 10 марта. Материалы для изучения и подачи предложений стали доступны 18 марта, и у жителей есть время до 27 марта, чтобы высказать свое мнение. Реализация этих планов способна кардинально изменить облик Приморского и Курортного районов.
Схема трассировки магистрали М-1 и ответвляющейся от нее улицы №4.
Ключевым проектом является магистраль М-1, которая станет дублером Приморского шоссе. О ее появлении стало известно еще в конце 2024 года. Проект включает три основных объекта.
На схеме отмечены: сиреневым — М-1 и улица №4; синим пунктиром — будущая развязка М-1, Левашовского шоссе и КАД; фиолетовым пунктиром — улица №5 с путепроводом, Владимирский проспект и Пушкинская улица; черным пунктиром — участок реконструкции Приморского шоссе с путепроводом в Лисьем Носу.
- Основная трасса М-1 протянется на 7,2 км от Владимирского проспекта до будущей магистрали М-49. Она будет четырехполосной, с тротуарами и велодорожкой, расчетная скорость составит 70 км/ч. На четырех перекрестках установят светофоры. Строительство планируется вести в два этапа с 2026 по 2028 годы.
- Улица №4 длиной чуть более километра ответвится от М-1 в сторону Приморского шоссе. Она будет иметь две полосы, тротуар и велодорожку. Ее строительство намечено на 2026–2027 годы.
- Параллельно трассе проложат большой канализационный коллектор протяженностью 6,2 км. Его задача — отводить стоки от новых районов застройки, включая намывные территории Сестрорецка и район Горской. Строить его будут методом микротоннелирования с помощью немецкого проходческого щита на глубине от 6,27 до 14,6 метров.
Схема реконструкции Приморского шоссе с путепроводом, ведущим к жилым кварталам и кластеру «Горская» (две очереди строительства).
Трасса пройдет рядом с городскими лесами, но не займет их территорию, а также не попадет в границы особо охраняемых природных зон. Однако она частично пересечет зону месторождения подземных вод «Долинное», что учтут при работах. Кроме того, в восточной части магистраль несколько раз пересечет безымянный ручей, для чего построят новое водопропускное сооружение.
Общая схема размещения объектов: магистраль М-1 и улица №4 (сиреневым), развязка с КАД (синий пунктир), комплекс улицы №5 (фиолетовый пунктир) и участок реконструкции Приморского шоссе (черный пунктир).
Против строительства уже выступали владельцы земельных участков, но в ответ им пояснили, что трасса давно предусмотрена генпланом. Под строительство планируется изъять около 120 участков, 49 из них — полностью. В основном это земли садоводств, таких как «Капелла» или имени Свердлова, а также участки на Авиационной улице, Левашовском шоссе и Владимирском проспекте. Именно от садоводов ожидается основная часть возражений в ходе обсуждений.
Общая схема транспортного обеспечения курортного кластера «Горская».
Проект М-1 тесно связан с другими запланированными дорогами в районе, в частности, с комплексом объектов для съезда трафика к курортному кластеру в Горской. Этот комплекс включает улицу №5 с путепроводом через Приморское шоссе, Владимирский проспект и Пушкинскую улицу.
Интересно, что общественные обсуждения по этому второму проекту планировки территории (ППТ), которые должны были начаться одновременно, в последний момент были отменены Комитетом по градостроительству и архитектуре.
В то же время обсуждения реконструкции Приморского шоссе от Моховой улицы до КАД продолжаются. Протяженность участка — 4,7 км. Главным элементом станет строительство путепровода через железнодорожные пути в поселке Лисий Нос. Эта работа проводится для обеспечения транспортной доступности круглогодичного курорта «Санкт-Петербург-Марина» в рамках федерального проекта «Пять морей и озеро Байкал».
После реконструкции Приморское шоссе станет четырехполосным, с тротуарами и надземными пешеходными переходами. Велодорожку размещать не будут. Путепровод через железную дорогу будет построен в две очереди: первая (сдача в 2026 году) включает два съезда к жилой застройке, вторая — третий съезд к перспективному туристическому кластеру «Горская».
В границы проекта также попадает участок Октябрьской железной дороги, где планируется строительство новой платформы «Каупилово» с надземным пешеходным мостом. Кроме того, за счет инвестора жилого комплекса будет построен автодорожный путепровод эстакадного типа через Приморское шоссе и железнодорожные пути.
Проектировщики отмечают, что часть работ затрагивает объект всемирного наследия ЮНЕСКО — Приморское шоссе. Поскольку четкого регулирования по таким объектам в России нет, до начала строительства городская администрация должна направить в Минкульт отчет об оценке воздействия.
Под реконструкцию попадает около 30 земельных участков, на некоторых из которых расположены жилые дома в Лисьем Носу по Приморскому и Ленинградскому шоссе.
В целом, дорожное строительство в Приморском и Курортном районах представляет собой масштабный комплекс взаимосвязанных проектов, призванных обеспечить транспортную доступность новой застройки, особенно курортного кластера «Горская».
