Петербургские власти отклонили идею бесплатных парковок у поликлиник

В декабре депутаты от партии «Яблоко» направили вице-губернатору Кириллу Полякову запрос с инициативой обсудить возможность организации бесплатных парковок у социальных объектов в платной зоне центра Санкт-Петербурга.

Они указали, что жители вынуждены оплачивать дорогие парковочные сессии, когда приезжают на приёмы к врачам или провожают детей в школу. В качестве примера привели московскую практику, где возле учреждений здравоохранения и образования существуют специальные бесплатные места.

Также было предложено альтернативное решение — предоставить каждому владельцу автомобиля в городе ежемесячный лимит бесплатных часов для парковки у таких объектов.

Ответ администрации города, полученный накануне, оказался отрицательным. В Смольном заявили, что бесплатные зоны могут быть юридически рискованными, экономически неэффективными и «не отвечающими принципам адресности социальной поддержки».

Центр управления парковками, изучавший запрос, поддержал эту позицию. Там отметили, что пилотный проект Москвы по двухчасовой бесплатной парковке у трёх медицинских учреждений не расширялся с 2023 по 2025 год, что свидетельствует о его неэффективности.

Основной проблемой назвали отсутствие объективного критерия для определения, является ли автомобиль посетителем социального объекта. В ЦУП пояснили: «Уникальная особенность Санкт-Петербурга — высокая плотность и функциональное смешение городской застройки, при которой в зонах платной парковки одновременно расположены множественные объекты».

Это создаёт риск, что бесплатные места займут сотрудники соседних бизнес-центров, а не целевые посетители. Как следствие, транспортная ситуация у поликлиник и школ может ухудшиться, а городской бюджет понесёт потери.

Глава транспортной комиссии Законодательного собрания Алексей Цивилев согласен с социальной значимостью инициативы, но подчёркивает необходимость контроля. «Если просто выделить парковочные места, они будут забиты в 7 утра людьми, которые никакого отношения к поликлиникам не имеют, — считает он. — 90% это будет так».

Депутат от «Яблока» Ольга Штанникова подтвердила сложности администрирования, но предложила другой механизм — предоставление каждому автовладельцу лимита бесплатных часов в месяц. «К примеру, этот лимит может составлять 5-10 часов бесплатных, то есть нештрафуемых часов в месяц, — говорит Штанникова. — Если развивать эту тему, то можно составить адресный перечень соцобъектов».

По имеющейся информации, в городской администрации ищут возможные решения, например, интеграцию парковочных систем с электронными талонами учреждений. Цивилев привёл в пример будущий паркинг в Песочном, где льготная парковка будет предоставляться по талону от регистратуры.

Однако такой подход трудно реализовать в платной зоне на улицах общего пользования. Штанникова отметила, что «Яблоко» рассчитывает на продолжение диалога и настаивает на передаче полномочий по регулированию парковок от исполнительной власти к ЗакС.