Новый мост ШМСД через Неву начали строить в Петербурге

В Петербурге состоялась церемония установки закладного камня нового моста через Неву, который станет частью широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). В мероприятии приняли участие губернатор Александр Беглов, глава ВТБ Андрей Костин и генеральный директор ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин (АО «Дороги и мосты»).

Александр Беглов отметил, что ШМСД позволит разгрузить центр города от транспорта. «Данный мост — над названием еще губернатор думает — станет одной из важнейших составных частей ШМСД. Это основной восточный коридор скоростного движения Санкт-Петербурга. Он серьезно облегчит движение в городе, создаст дополнительный комфорт и удобство для петербуржцев», — заявил градоначальник. Андрей Костин добавил: «Чем быстрее построите этот мост, тем быстрее мы начнем строить новый».

Закладной камень для новой переправы был поднят со дна Невы при строительстве Большого Смоленского моста. По словам прораба Александра Ремизова, это символическая эстафета от одного моста к другому.

Строительный вице-губернатор Николай Линченко уточнил, что рабочее движение по всей ШМСД планируется запустить к 2031 году. «По коэффициенту технической готовности к 2031 году суммарно у нас должен быть пуск рабочего движения в целом по всей широтной магистрали скоростного движения», — пояснил он.

Мост через Неву возведут в рамках этапа 4.1 ШМСД, который пройдет по Фрунзенскому и Невскому районам. Этап начинается от Глухоозерского шоссе на левом берегу, идет вдоль северного железнодорожного полукольца и заканчивается Союзным проспектом на правом. Протяженность этапа по левому берегу — 4 516 метров, по правому — 3 444 метра. Длина самого моста составит 777 метров. Разводной пролет длиной 60,1 метра станет рекордным среди петербургских мостов.

В конце мая Госстройнадзор выдал ООО «ШМСД» разрешение на строительство этапа, действующее до 29 мая 2031 года. Договор генерального подряда подписан 2 июня.

На территории будущего этапа в Стеклянном городке археологи завершают обязательные раскопки. Ранее были обнаружены интересные находки.

Строительство II–IV этапов ШМСД началось в конце марта 2026 года. Изначально старт II этапа планировали годом ранее, но осенью 2025 года из городского бюджета перенесли 13 млрд рублей на 2026 год. В это время продолжается проектирование и подготовка территории. Этап с мостом (4.1) поручили генподрядчику Большого Смоленского моста — АО «Дороги и мосты» (ГК «Нацпроектстрой»), остальные этапы строит «БТС-Мост» Руслана Байсарова.

Концессионное соглашение на строительство платной ШМСД город подписал с компанией «Широтная магистраль Северной столицы» (принадлежит ВТБ и Газпромбанку). Стоимость проекта — 241 миллиард рублей, финансирование идет из бюджетов разного уровня. Участки в Ленинградской области будет строить Всеволожская концессионная компания. Общая длина трассы — 32,4 км (16,7 км по Петербургу, 15,7 км по Ленобласти).

Этапы распределяются так:

• этап 2 — от Витебского пр. до Софийской ул. (1,99 км);
• этап 3 — от Софийской ул. до Глухоозерского шоссе по левому направлению и до ул. 2-й Луч по правому (2,22 км);
• этап 4.2 — от Союзного пр. до КАД (6,45 км).

Первый этап — Витебская развязка — уже построен и запущен в конце 2024 года.