На развязке магистрали М-32 начался монтаж конструкций

На строящейся магистрали М-32 начался монтаж металлоконструкций для первых съездов. Этот проект создаст новую связь через железнодорожные пути Сестрорецкого направления. Для его реализации даже потребовалось сместить участок Приморского шоссе примерно на 15 метров в сторону «Лахта Центра» и Финского залива.

Протяжённость всей магистрали составит 7,73 км. Её центральным элементом станет транспортная развязка над железной дорогой длиной 4,2 км, включающая восемь съездов. Сверху её конструкция, вписанная в стеснённые условия, напоминает по форме «клевер».

Генеральный подрядчик — компания «ВАД». Контракт предусматривает окончание всех работ к 16 ноября 2028 года, однако рабочее движение по развязке планируют запустить уже в конце 2027 года.

Строительство ведётся в два основных этапа:

• Первый этап: переустройство Приморского шоссе в пять очередей.
• Второй этап: возведение северного участка магистрали длиной 2,5 км.

«Уже завершены две очереди переустройства Приморского шоссе для интеграции транспортной развязки, включая реконструкцию участка длиной около 400 метров», — сообщил руководитель проекта СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Илья Мишеловин.

Сейчас идёт третья очередь переустройства. Параллельно со стороны Приморского шоссе строятся съезды № 5 и № 7: проводятся буровые работы, устройство опор и фундаментов. По словам Мишеловина, через пару месяцев на месте нынешнего бурения уже появятся стойки опоры.

Технический руководитель контракта от АО «ВАД» Александр Смирнов заверил, что на время строительства не будут вводить дополнительных жёстких ограничений скорости (до 40 км/ч) и полосности движения.

После ввода развязки водители смогут проезжать над железнодорожными путями, что избавит их от ожидания у переезда в Ольгино. «Это значительно увеличит скорость проезда и доступа к жилым кварталам в районе Лахтинского Разлива», — пояснил Илья Мишеловин.

Среди главных технических сложностей — масштабное переустройство инженерных коммуникаций (связи, газа, тепла, водопровода) и монтаж участка над действующей железной дорогой. Работы над путями будут согласовывать с РЖД, вероятно, проводя монтаж в ночные «окна», чтобы не менять расписание электричек.

С другой стороны от железной дороги на 90% собраны пролёты съезда № 3 в направлении Шуваловского проспекта. Там же строится пешеходный переход-тоннель через насыпь, который соединит магистраль с частным сектором — улицами Колхозной, Полевой, Славянской и другими.

Для будущего монтажа пролётов над Приморским шоссе и железной дорогой на объекте уже подготовили 300-тонный кран. Эти работы запланированы на конец апреля — май 2026 года, отметил Александр Смирнов.

Магистраль М-32 станет частью нового транспортного каркаса на севере Петербурга. Примерно в 2,5 км к северу она должна будет соединиться с проектируемой магистралью М-49, от которой на запад, в сторону Горской, ответвится трасса M-1.