Мосты-хвосты «Пулково»: как дизайнеры выбирали логотип

Новый логотип аэропорта Пулково, представленный 30 сентября, вызвал активные обсуждения. Студия Артемия Лебедева детально описала процесс его разработки.
3 февраля, 2026, 05:10
2
Источник:

скриншот трансляции презентации нового логотипа

Обсуждение нового логотипа аэропорта «Пулково», представленного 30 сентября, продолжается в социальных сетях и комментариях на «Фонтанке». Дизайнерская студия Артемия Лебедева уже ответила на многие вопросы, опубликовав подробные материалы.

Источник:

Студия Артемия Лебедева. Дизайнеры — Александр Стрелков, Владимир Павленко

Концепция логотипа

Источник:

Студия Артемия Лебедева. Дизайнеры — Александр Стрелков, Владимир Павленко

На презентации озвучили основные элементы: хвосты самолётов, разводные мосты, буква «Л» для Ленинграда и «А» для аэропорта. Негативная реакция возникла из-за противоречивой репутации Лебедева, высокой стоимости услуг студии, а также иронии над логотипом московского метро. В компании «Воздушные ворота Северной столицы» пояснили, что логотип был актуализирован спустя 12 лет после первоначальной разработки.

Источник:

Студия Артемия Лебедева. Дизайнер — Александр Стрелков

Критики указывают на стереотипный подход — использование мостов для Петербурга и самолётов для аэропорта. Также осуждают шрифт, считая его устаревшим и дисгармонирующим с логотипом.

Источник:

Студия Артемия Лебедева. Дизайнер — Александр Стрелков

Процесс выбора шрифта

Студия Лебедева отличается открытостью: на сайте разместили не только семантическое обоснование, но и описание процесса создания. Начинается оно с диалога:

«Арт-директор просит сделать антикву (шрифт с засечками), похожую на голландскую и на гражданский шрифт, но без фанатизма.

Шрифтовик: Так?

Арт-директор: Нет, давай дальше.

Шрифтовик: Может, вообще не антикву и не голландскую?

Арт-директор: Не.»

Диалог сопровождается примерами вариантов. В итоге выбрали современный шрифт, лишь намекающий на голландскую антикву. Также разрабатывали надпись «Город-герой Ленинград», но от неё временно отказались. Затем шрифт дорабатывали, тестируя на терминалах.

Создание логотипа

Первоначальные концепции напоминали логотипы Google или Яндекс с отсылками к геолокации и букве «P». Арт-директор отреагировал: «Не, не туда. Питер давай», а после предложения разведённого моста сказал: «Во, отлично. Давай перспективу: одно крыло большое, одно вдали».

Затем появилась идея: «Давай мосты делать более похожими на хвосты. С формами надо поиграть. Возьми от советских самолетов. Попробуй „Боинг“, „Аэробус“, Ту». Далее создали десятки вариантов.

При презентации клиент заметил сходство с логотипом «Авиа групп норд». Студия аргументировала: «Показываем, что это не так: логотипов с мостами в Санкт-Петербурге — как в Туле самоваров, к тому же на знаке „Авиа групп норд“ нарисованы крылья, а не хвосты». Параллельно предложили альтернативы, например, самолёт вместо кораблика Адмиралтейства, что убедило заказчика.

Дизайнеры и их работы

Арт-директором был Артемий Лебедев, а дизайнерами — Александр Стрелков и Владимир Павленко. У Стрелкова портфолио из более чем 150 проектов и награда за дизайн полярного паспорта.

Многие его работы сопровождаются шутливыми стихами. «Фонтанка» процитировала некоторые:

«Не смотрите косо,
неуместен торг.
Лучшие колеса —
в магазине «ТОРК»».

«Дождь барабанит об темечко —
труден у фермеров труд.
Масло «Луганская семечка»,
где тебя нынче берут?»

«У цистерны форма дирижабля,
логотип знакомый на борту.
И поет от радости душа
созерцая эту красоту (если вам где-то не хватает рифмы, вы справитесь сами — прим.ред.)»

Для компании «Сексгуру» стих звучит так:

«И не надо читать между строчек —
это путь для больной головы.
В логотипе — красивый цветочек,
а не то, что подумали вы».

Стрелков также участвовал в разделе «Мозг» на сайте студии, где с 2009 по 2019 год собирали личные проекты сотрудников. Он автор копилки «Коту под хвост».

Читайте также