Метрострой объяснил пятна на новых станциях Петербурга

После ввода в эксплуатацию первых станций Красносельско-Калининской линии метрополитена Санкт-Петербурга пассажиры обнаружили ржавые потеки в переходе между станциями «Кировский завод» и «Путиловская».

В «Метрострое Северной столицы» возникновение этих пятен охарактеризовали как кратковременное явление.

Пятна были быстро устранены. В пресс-службе предприятия заявили: «Это не подтеки и не водопроявление. В любой породе содержится железо, которое при соприкосновении с определенными веществами дает окисление. Результат именно этой реакции мы и наблюдали. Это кратковременное явление, которое быстро устраняется специальным раствором».

Одновременно некоторые наблюдатели отметили мокрые пятна на стенах и полу новых вестибюлей. Они предположили, что причина может крыться в использовании гранита с высокой водопоглощающей способностью и открытой пористостью.

Для отделки станций «Горного института», «Путиловской» и «Юго-Западной» применялись такие материалы, как Мансуровский, Сибирский и Синегорский гранит, а также амфиболит. В 2023 году ГКУ «УКРиС» Москвы в письме не рекомендовало подрядчикам использовать Мансуровский гранит из-за его склонности к образованию ржавых следов, связанных с большим содержанием железа.

В «Метрострое Северной столицы» подчеркнули: «Мы как подрядчик руководствуемся архитектурным проектом. В части отделочных материалов учитываем рекомендации проектировщиков».

Напомним, что первый участок новой линии от «Юго-Западной» до «Путиловской» открылся в конце 2025 года.

В то же время в петербургском метрополитене продолжаются работы по устранению замечаний и водопроявлений на других участках сети:

• Невско-Василеостровской линии от «Приморской» до «Беговой»,
• Фрунзенского радиуса от «Международной» до «Шушар»,
• а также отрезка от «Садовой» до «Международной».

Завершение этих работ запланировано на конец текущего года.