Литейный мост: герметизация стыков дорожного покрытия

В Санкт-Петербурге продолжается ремонт асфальтового покрытия на Литейном мосту. Работы выполняются поэтапно, благодаря чему переправа не закрывается полностью. Запланировано обновление свыше 11,5 тысячи квадратных метров дорожного полотна, включая зоны с литым асфальтобетоном.

Для обработки технологических швов дорожники применяют битумно-полимерную стыковочную ленту производства компании «Газпромнефть — Битумные материалы». Материал наносят в местах примыкания асфальта к трамвайным путям, ограждениям и металлическим элементам моста. Эти зоны наиболее подвержены воздействию влаги, температурных колебаний и химических реагентов.

Как поясняют специалисты, герметизация предотвращает попадание воды в стыки, снижая вероятность образования трещин и иных дефектов. «Проезжая часть моста ежедневно испытывает вибрационные нагрузки рельсового и автотранспорта, а также дополнительное воздействие на разводной пролет из-за работы подъемного механизма в период навигации, — отметил врио директора СПб ГБУ „Мостотрест“ Дмитрий Тирон. — Специализированная битумно-полимерная продукция позволяет снизить концентрацию напряжений в местах сопряжения, уменьшая риск образования дефектов».

«Литейный мост — не первый сложный объект в Петербурге, где применяются наши материалы, — отметил Дмитрий Найшев, заместитель генерального директора „Газпромнефть — Битумные материалы“. — К этому проекту мы подходим с опытом, накопленным на Западном скоростном диаметре, Невском проспекте, Троицком мосту».

По словам Найшева, стыковочная лента уже доказала свою эффективность и стала базовым стандартом дорожных ремонтов в стране. Для мостовых сооружений разработана специализированная линейка битумных продуктов. Их комплексное применение позволяет увеличивать межремонтные интервалы и сокращать эксплуатационные затраты, что особенно важно в условиях интенсивного городского движения.

Работы на Литейном мосту стартовали 14 июля. На первом этапе отремонтировали участок в зоне трамвайных путей, затем дорожники последовательно перемещаются на соседние полосы.