Грунт с новых станций метро стал предметом уголовного дела

После задержаний руководства компании «Цементно-бетонные изделия» (ЦБИ) следователи возбудили уголовное дело об особо крупном мошенничестве. Оно связано с незаконными операциями при утилизации грунта, извлеченного при строительстве новых станций петербургского метро.

Первоначально силовики интересовались нарушениями при рекультивации карьера «Воронцовское-2» в Ленинградской области. Топ-менеджеров ЦБИ и ООО «Воронцовское» подозревают в том, что план рекультивации не был разработан, а на участки завозили отходы, в том числе второго класса опасности.

22 января полиция сообщила о возбуждении отдельного дела о крупном мошенничестве. По версии следствия, грунт, вывезенный со строек метрополитена, вместо утилизации просто складировали на том же карьере. При этом «Метрострой Северной столицы» оплачивал эти работы как полноценную утилизацию.

Речь идет об отходах, образовавшихся при проходке Невско-Василеостровской и Красносельско-Калининской линий. В частности, грунт вывозили с участков, где сооружали станции «Путиловская» и «Юго-Западная», которые открылись в 2025 году.

Согласно данным системы госзакупок, с 2023 по 2025 год было заключено 10 договоров между «Метростроем Северной столицы» и подрядчиками. Их общая стоимость составила 382 миллиона рублей. Отдельные контракты включали транспортировку, утилизацию или комбинированные услуги.

В документах указаны расценки на работы. Например, транспортировка незагрязненного грунта оценивалась в 600 рублей за кубометр, а его утилизация — в 110 рублей. Для влажного грунта тарифы были выше: 1,5 тысячи и 240 рублей соответственно.

Следственный комитет по Ленинградской области утверждает, что вместо утилизации отходы V класса опасности захоронили на территории карьера площадью 200 гектаров. При этом все акты были оформлены должным образом, что позволило получить оплату. В самом «Метрострое» о преступном умысле не знали, поэтому к делу их не привлекают.

Новое дело отличается от скандала вокруг станции «Театральная», где в 2025 году также возбудили дело об особо крупном мошенничестве. Тогда фигурантом стал заместитель генерального директора «Метростроя Северной столицы» Алексей Хренов, а сумма составляла 2,5 миллиона рублей. В случае с ЦБИ речь идет о 382 миллионах, что указывает на более серьезные масштабы.

Средства на утилизацию грунта выделялись из федерального бюджета в рамках инфраструктурных кредитов на строительство станций «Горный институт», «Путиловская» и «Юго-Западная».

В «Метрострое Северной столицы» отказались комментировать ситуацию.

Из закупочной документации видно, что отходы V класса преимущественно направляли на объекты ЦБИ, а IV класса — на полигон «Марта-Модуль 8».

В первоначальной проектной документации для Невско-Василеостровской линии утилизацию грунта планировали проводить на нескольких площадках, включая «Воронцовское-2». Как отмечалось, «при выборе учитывались дальность возки и стоимость». Грунт с повышенной влажностью делили между ООО «Экотехнологии» и ЦБИ.

По текущей смете для строительства четырех станций Красносельско-Калининской линии утилизация кубометра грунта оценивается в 221 рубль. На 45 тысяч кубометров планируют потратить менее 10 миллионов рублей.