Депутат предрекает возможное закрытие Ладожского моста

5 февраля стало известно, что Законодательное собрание Ленинградской области намерено обратиться к вице-премьеру России Марату Хуснуллину с просьбой выделить федеральные средства на реконструкцию Ладожского моста. Поводом стала оценка депутатов, согласно которой ключевая транспортная артерия Северо-Запада находится в критическом состоянии.

Инициатором обращения выступил депутат ЗакСа и экс-глава администрации Кировского района Михаил Коломыцев. В документе он указал на проблемы технического состояния моста через Неву, который был введён в эксплуатацию в 1983 году. Сооружению исполнилось 46 лет, и изначальный проект не рассчитывался на современные нагрузки.

С 28 января на Ладожском мосту уже введены ограничения движения из-за начавшегося ремонта: из четырёх полос работают только две. Эти меры продлятся как минимум до марта, однако дальнейшие этапы работ пока официально не анонсированы.

Коломыцев подчеркнул региональное значение переправы. Мост соединяет Санкт-Петербург с Ленинградской областью, а также обеспечивает транспортную связь с Карелией, Мурманской и Вологодской областями. Нормативная нагрузка составляет 14 тысяч автомобилей в сутки, но фактический трафик достигает в среднем 60 тысяч, а в летний период — до 84 тысяч.

«Ситуация особенно усугубится в весенне-осенний период, когда к ежедневному пассажиропотоку жителей Ленобласти присоединяются многочисленные садоводы из Петербурга», — отметил депутат.

Пробки, однако, являются лишь частью проблемы. Эксплуатация в условиях постоянной перегрузки привела к ускоренному образованию дефектов и разрушению конструктивных элементов, включая разводной механизм. По мнению Коломыцева, текущий ремонт не решает вопросов несущей способности, что со временем может вызвать её полную потерю и отказ разводного устройства.

«Придёт момент, когда его придётся полностью закрывать. Нужно будет чинить разводные механизмы», — заявил парламентарий.

В качестве решения он предложил построить мост-дублёр рядом с существующим. «Это должен быть постоянный мост, который бы находился рядом. На время реконструкции всё движение осуществлять по нему. Затем в работу запустить оба. При необходимости реконструкции — один закрывать и пользоваться вторым», — пояснил Коломыцев. Он добавил, что в «Упрдоре» ему устно подтвердили техническую реализуемость такого варианта.

Стоимость проекта депутат оценивать не стал, сославшись на необходимость профессиональных расчётов, но отметил, что условия для строительства в Ленинградской области проще, чем в Санкт-Петербурге.

По данным Коломыцева, работы на верхней части моста продлятся до ноября 2026 года, после чего ремонт перейдёт на опоры. Таким образом, ограничения для автомобилистов могут сохраниться до конца осени 2026 года, а не до сентября 2027, как сообщалось ранее.