После травмы — за руль: петербуржец стал пилотом и тренером

26,296 секунды — лучший круг Александра Горькова на картинговой трассе. Еще несколько лет назад о серьезных занятиях автоспортом он не мог и мечтать: после тяжелой травмы позвоночника Александр передвигается на коляске. Сегодня он участвует в гонках и обучает новичков управлению картами с ручным управлением.

«Я сразу понял: это мой шанс исполнить мечту. На первом же заезде я почувствовал тот самый адреналин и свободу, которые искал всю жизнь», — говорит он.

Первые заезды быстро переросли в регулярные тренировки — по три-четыре раза в неделю. Александр Горьков осваивал выбор траектории, точное прохождение поворотов, позднее торможение и сохранение скорости на выходе.

В адаптивном карте почти вся физическая нагрузка ложится на руки: ими нужно одновременно рулить, работать газом и тормозом. В остальном задача та же, что и у любого пилота, — пройти круг быстрее.

Результат измеряется до тысячных секунды. Постепенно он улучшал время, а затем победил на внутренних соревнованиях секции «Картинг без границ» — лучший круг он прошел за 26,296 секунды.

Вскоре после воплощения собственной мечты появилась новая задача — помогать тем, кто впервые садится за руль адаптированного карта.

«Когда ты сам проходишь путь от неуверенности до чистого времени на телеметрии, ты начинаешь видеть ошибки других. Я понял, что могу и хочу помогать тем, кто только приходит в секцию картинга», — говорит Александр Горьков.

Теперь он не только тренируется сам, но и занимается с новичками. Объясняет, как устроено ручное управление, помогает привыкнуть к машине, показывает, как проходить повороты, и вместе с пилотами разбирает результаты заездов.

Опыт пилота важен здесь не только как пример более быстрого гонщика. Александр хорошо помнит свой первый выезд на трассу и понимает, сколько вопросов возникает у человека, который впервые пересаживается из коляски в карт.

Картинг в этом смысле оказывается довольно беспощадным и одновременно честным спортом. Секундомеру неважно, каким образом пилот добрался до машины и что происходило с ним до старта. Он фиксирует только одно — время круга.