Сколько бензина не хватает в России на самом деле

Редакция получила от компании «Платформа ОФД» данные о продажах бензина на российских АЗС. На основе этой информации можно оценить реальный дефицит топлива и его стоимость.

В стране не хватает примерно 10% АИ-92 и 13% АИ-95.

Электронная фискальная система, к которой подключены кассы по всей России, позволяет отслеживать продажи. Крупнейший оператор «Платформа ОФД» (ООО «Эвотор ОФД») ежедневно обрабатывает около 70 млн чеков и 200 млн товаров. К его системе подключена каждая третья АЗС в стране, что дает возможность анализировать обезличенные данные о количестве, сорте и цене проданного топлива.

Сравнение июля текущего года с июлем прошлого показывает сокращение продаж АИ-92 на 10%, АИ-95 — на 13%. Это означает, что один из десяти автомобилистов не может найти топливо, тогда как остальные девять всё же заправляются, и система фиксирует их покупки.

Цены в чеках существенно отличаются от данных Росстата, на которые ориентируется Центробанк. Например, в Ленинградской области разница по АИ-98 составляет 5,88 рубля, по АИ-92 — 2,04 рубля. В Санкт-Петербурге отклонения составляют 2,06 рубля для АИ-95 и 3,6 рубля для АИ-98.

Из-за подорожания топлива автомобилисты Петербурга тратят на бензин и дизель на миллиард рублей в неделю больше, чем год назад. Расчет основан на минимальном докризисном потреблении 15 тыс. тонн в сутки и росте цен не менее чем на 13%.

АИ-98 традиционно используется в престижных авто и дорожает быстрее других марок. В последние недели он и АИ-100 часто оставались единственным доступным бензином. В Петербурге продажи АИ-100 выросли на 37%. Этот бензин часто получают смешиванием топлива с меньшим октановым числом и присадок, что позволяет поднять октановое число и цену. Например, из АИ-92 можно сделать АИ-100, добавив присадки, и продавать на 37 рублей за литр дороже.

За год цена АИ-95 в городе выросла на 16%, в области — на четверть, тогда как Росстат фиксирует 11,8% и 18,9% соответственно. С газовым топливом расхождение еще больше: официально рост 13%, а в Ленобласти реальные цены подскочили на 31%.

В Петербурге и области ситуация относительно благополучная по сравнению с другими регионами. В Псковской области и Карелии дефицит топлива острее. На федеральных трассах, например на Мурманской трассе от Лодейного поля до Петрозаводска, сервис Сбербанка показывает наличие бензина лишь на двух заправках. На 690-километровом участке до Мурманской области — только две АЗС с гарантированным топливом и лимитом 30 литров. Водителям приходится съезжать в города: Кондопогу, Медвежьегорск, Сегежу, Кемь, а дальше — Кандалакша. По дороге в Псков лучше заправляться в Луге, затем 180 км без гарантированного бензина. В глубинке на малоприметных станциях АИ-95 можно найти по 100-140 рублей за литр.

На юге России цены еще выше. В Дагестане на легальных АЗС АИ-92 стоит более 92 рублей, АИ-95 — более 100 рублей. На нелегальных заправках цены достигают 140-150 рублей за литр АИ-95.

С весны 2024 года Росстат перестал публиковать данные о производстве топлива, а производители — еще раньше. Все публикуемые цифры — результаты аналитических расчетов. Например, Bloomberg и другие агентства дают разные оценки, но их источники неизвестны. Последняя публикация Росстата показывает, что в 2024 году переработка нефти составила 266,5 млн тонн (5,3 млн баррелей в сутки). Однако эти данные не позволяют определить, сколько именно было произведено бензина конкретных марок. Таким образом, реальную ситуацию с дефицитом топлива на АЗС по официальным цифрам оценить невозможно, но информационный фон формируется негативный.

Таким образом, данные фискальной системы дают более объективную картину нехватки бензина и реальных цен, чем официальная статистика.