Aurus, «Романов» и итальянец: кто воскрешает завод Toyota

Уже четвертый год производитель сидений для автомобилей Toyota — ООО «Тойота Бошоку» — находится в простое. С 2022 года, когда автозавод «Тойота Мотор» в Шушарах остановил конвейеры, бывший поставщик превратился в «спящего гиганта» с почти пустыми складами и миллионными убытками.

Компания стремительно теряет капитал. Нераспределенная прибыль упала с 483,5 млн руб. в 2023 году до 81,6 млн руб. в 2025-м. Убыток за 2025 год составил 154,6 млн руб. при выручке 3,6 млн руб.

Ранее завод приносил значительную прибыль: выручка за 2021 год достигала 9,7 млрд руб., чистая прибыль — 1 млрд руб. Сейчас выручка сократилась до 3,6 млн руб. Основные расходы — простой: 187,8 млн руб. за год, включая зарплату производственному персоналу 19 млн руб. и налоги 5,4 млн руб. Генеральному директору начислено 5,9 млн руб. — почти треть фонда оплаты труда.

С 2022 года компания продает активы. Основные средства уменьшились до 233 млн руб. (было 344 млн). Запасы на складах — 136 тыс. руб. Дебиторская задолженность — 27 млн руб., из них 14 млн — расчеты с бюджетом.

На счетах компании на конец года оставалось 297 млн руб. (годом ранее — 425 млн). Деньги поступают от процентов по депозитам: в 2025 году депозит принес 67 млн руб., из них 9,4 млн — за два месяца от депозита в Сбере. Продажа неликвидного имущества дала 627 тыс. руб. при учетной стоимости 10 млн руб.

Главные надежды на перезапуск связаны с АО «Романов» и ООО «Аутокомпонент Инжиниринг-2». С 2024 года ведутся разработки образцов для производителя грузовиков АО «Романов». В 2025 году осваивали номенклатуру — выпускали предсерийные напольные покрытия и шумоизоляцию. Однако договор с «Романов» еще не подписан.

В марте 2025 года заключен договор подряда с ООО «Аутокомпонент Инжиниринг-2» из Самарской области. Для них в Шушарах запустили производство каркасов дверных панелей из их сырья.

ООО «Аутокомпонент Инжиниринг-2» основано итальянцем Джорджио Вердучи. Компания производит автокомпоненты для интерьеров: приборные панели, ручки, дверные каркасы, обшивку. Главный проект — участие в разработке интерьера президентского автомобиля Aurus совместно с институтом НАМИ. Штат вырос со 150 до 350 человек, планируется расширение до 500. В 2024 году строилась линия окраски автомобилей.

НАМИ стал владельцем остановленного завода в Шушарах в 2023 году. «Аутокомпонент Инжиниринг-2» — первый реальный заказчик, под которого завод запустил литье каркасов дверных панелей из давальческого сырья. Вердучи знает НАМИ по проекту Aurus.

АО «Романов» — новый российский производитель тяжелых грузовиков БАЗ, созданный на базе Обуховского завода (концерн «Алмаз — Антей»). В конце декабря 2025 года завод запустил серийное производство в цехах в Шушарах, где раньше собирали MAN и Scania.

Проектная мощность — 1 400 машин в год. В 2026 году планируется выпустить 600. Грузовики созданы на основе военных решений, с независимой подвеской и клиренсом 400 мм. Испытывались при температурах от −60 до +60 °C на газовых месторождениях Ямбурга и в пустынях ОАЭ.

Инвестиции в проект — 10 млрд руб. (8 млрд от ПСБ). Цена одного грузовика — от 16 млн руб. Уровень локализации — 95% с учетом белорусских компонентов. Двигатели и коробки передач — ярославские. Штат — более 800 человек. Грузовиками интересуются «Газпром», «Сибур» и заказчики из ОАЭ.