Аккумуляторы для ВСМ готовы к серийному выпуску после испытаний

Телеграм-канал «Телеграмма РЖД» 10 апреля сообщил о готовности аккумуляторных батарей для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург к серийному выпуску.

Опытные образцы прошли испытания в термокамерах и на специальных стендах, уточнила пресс-служба компании.

«Аккумуляторные батареи обеспечивают нетяговые потребности электропоезда — работу систем управления и связи, освещения, противопожарного оборудования и других низковольтных систем», — отметили в сообщении.

Энергоблок для поездов ВСМ выполнен в виде металлического контейнера, который крепится под днищем состава. Его суммарная ёмкость составляет 380 ампер-часов.

Производство компонентов организовано на двух площадках: аккумуляторы изготавливают в Тюмени, а финальную сборку проводят в Екатеринбурге. Все используемые материалы — российского происхождения, подчеркивают в РЖД.

Запуск высокоскоростной магистрали планируется в 2028 году. Время в пути между Москвой и Петербургом составит 2 часа 15 минут, а стоимость билета — около 10 тысяч рублей.

Строительство ведётся по концессионному соглашению между ООО «ВСМ Две столицы» и Росжелдором, общая стоимость проекта оценивается в 2,349 триллиона рублей. Также заключён договор лизинга с ГТЛК на поставку 41 высокоскоростного состава до 2030 года.