Водителей в Петербурге предупреждают о смене светофоров через навигатор

Санкт-Петербург запустил систему передачи данных о сигналах светофоров в навигаторы автомобилистов в режиме реального времени. О нововведении 31 марта сообщил Андрей Мацарин, директор СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения в Санкт-Петербурге».

Проект реализован совместно подведомственным комитетом по транспорту и сервисом «Яндекс.Карты/Навигатор».

Водители теперь видят на карте актуальный цвет ближайшего светофора и получают звуковые уведомления. Это позволяет не отвлекаться от дорожной обстановки и не переводить взгляд на экран. На перекрёстках с фиксированными циклами отображается обратный отсчёт времени до смены сигнала.

Заранее зная состояние светофора, автомобилисты могут подстраивать скорость для проезда на зелёный свет. По мнению экспертов, это приводит к нескольким преимуществам:

• сокращению времени ожидания на перекрёстках и общего времени поездки;
• уменьшению выбросов CO₂ благодаря более равномерному движению.

«Это позволит, в первую очередь, сократить какую-либо резкость в движении и ориентироваться уже на плавный ход», — сказал Андрей Мацарин.

Он пояснил, что при приближении на высокой скорости к мигающему оранжевому сигналу водитель часто либо нарушает правила, либо резко тормозит, создавая аварийную ситуацию для машин сзади.

«Если вы с высокой скоростью приближаетесь, а впереди красный сигнал светофора, то он [навигатор] предупредит с соответствующим звуком», — добавил менеджер проекта «Яндекс.Карты» Роман Геллер.

Сервис также полезен в пробках: если автомобилист стоит на светофоре и отвлёкся на телефон, звуковой сигнал оповестит о загорании зелёного света.

В настоящее время к системе подключено 70% городских светофоров. Власти планируют увеличить охват до 100% в ближайшее время. Автомобилистов просят сообщать о неточностях в отображении сигналов для отладки работы.

Нововведение помогает в ситуациях, когда светофор плохо виден из-за тумана, дождя или когда его закрывает впереди идущий транспорт.

Навигатор получает информацию через Автоматизированную систему управления дорожным движением. «Если вдруг светофорный объект перестал работать или работает некорректно, мы у себя это валидируем и перестаём это отображать пользователю», — рассказал Роман Геллер.

Аналогичные сервисы первыми внедрили в китайских навигаторах. В России пилотный проект запустили в Москве полгода назад. В дальнейшем его планируют распространить на другие города РФ и СНГ.

Московский эксперимент уже показал результаты. «С точки зрения безопасности мы увидели, что средняя скорость не увеличилась, то есть отображение сигнала светофора в приложении не провоцирует пользователей ускоряться на мигающий зелёный или на зелёный сигнал светофора», — отметил Геллер.

При плотном трафике общая скорость движения не возрастает, но в свободном потоке поездка из точки А в точку Б может занимать меньше времени.

Пока решение предназначено для водителей, но в перспективе его могут адаптировать и для пешеходов, заявил представитель «Яндекс.Карт».