Утильсбор обвалил продажи, в январе ждут новый удар

В ноябре 2025 года было продано 127,9 тысячи новых легковых автомобилей, что на 23% меньше, чем в октябре, когда реализовали 166 тысяч машин.

Исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов назвал причины спада: сезонный фактор и ожидание повышения утильсбора для машин мощнее 160 л.с., которое вступило в силу 1 декабря. В 2024 году аналогичные изменения произошли в октябре.

Ситуацию усугубили задержки на таможне, где очереди растягивались на недели. Неопределённость с датой изменения сбора, первоначально назначенной на 1 ноября, спровоцировала ажиотаж. Дилеры, опасаясь не успеть ввезти автомобили, стали отменять скидки и повышать цены.

За одиннадцать месяцев 2025 года весь рынок автотранспорта сократился на 21%. Сильнее всего пострадали тяжёлые грузовики — падение на 56%. Продажи легковых машин уменьшились на 18%, составив 1 189,5 тысячи единиц.

Структура спроса заметно изменилась:

• доля премиального сегмента выросла до 12%,
• SUV достигли 74%,
• электромобили и гибриды увеличили присутствие на рынке на 13%.

Доля Lada на рынке снизилась до 21% в ноябре против 30% годом ранее. При этом набирают популярность автомобили локальной сборки: Tenet вышел на третье место, замещая Chery, а Belgee активно заменяет Geely.

Средневзвешенная цена нового автомобиля в ноябре поднялась до 3,54 миллиона рублей, что на 16% выше, чем год назад. Стоимость подержанных машин достигла 1,3 миллиона рублей, прибавив 13%.

Импорт новых легковушек в ноябре составил 55,9 тысячи штук, а подержанных — 59,8 тысячи. Основными поставщиками новых машин остаются Китай (64%) и Киргизия (21%), а на рынке б/у лидируют Япония, Южная Корея и Китай.

В январе ожидается очередная индексация утилизационного сбора, что приведёт к дальнейшему росту цен. «А дальше, — полагает Сергей Удалов, — все будет зависеть от «ключа» и экономики в целом».