«ТранспортФест» в Петербурге объединил прошлое и будущее

Фестиваль стартовал с демонстрации инноваций: на Манежной площади и Кленовой улице разместили свыше 100 образцов современной техники. Особое внимание привлекли электробусы — некоторые из них вскоре выйдут на маршруты города. Среди них — электробус особо большого класса МАЗ 305Е20.

По словам вице-губернатора Петербурга Кирилла Полякова, машина поступит в тестовую эксплуатацию «Пассажиравтотранса» до конца года. «По итогам будем принимать решение о закупке партии этих автомобилей, потому что для нашего объёма пассажиропотока машины большой вместимости очень востребованы», — отметил он.

Одним из самых популярных экспонатов стало роботакси «Яндекса». Его представил вице-губернатору экс-глава комитета по транспорту, а ныне вице-президент по стратегии транспортных и промышленных сервисов «Яндекса» Валентин Енокаев. Беспилотник уже тестируют в Москве, Сириусе и Иннополисе; в перспективе он появится и в Петербурге. Однако руль в машине сохранён — российское законодательство пока не разрешает полностью автономное движение.

В деловой программе фестиваля обсуждали инновации в транспорте. Особое внимание уделили музейным проектам: Экспозиционно-выставочный комплекс городского электрического транспорта, Центр истории автотранспорта Ленинграда и Интерактивный центр истории метрополитена объединят усилия для создания межмузейных проектов, перекрёстных выставок и общих лекториев.

Ретротрамвай и современный вагон, выполненный в ретростилистике, символизировали связь времён. «За последние пять лет транспортный комплекс Петербурга активно обновлялся и развивался», — заявил председатель комитета по транспорту Денис Минкин. Он напомнил о новых трамваях «Довлатов» и «Достоевский» с уникальным дизайном и «волшебными» окнами-экранами с дополненной реальностью.

На выставке представили портальную мойку «Ладога» — петербургскую разработку, произведённую в Ленобласти. Конструкция движется по рельсам и может мыть автобусы, грузовики и фуры, включая днище. Представитель компании-разработчика уточнил: «В Петербурге автобусы моются каждый день, поэтому используется короткая программа: всего два прохода. Занимает это порядка четырёх минут».

Студенты Академии Штиглица привезли «Штибус» — свои дизайн-проекты общественного транспорта и тракторов. Преподаватель Виталий Камышев отметил, что выпускники академии работают в ведущих мировых компаниях, а главный дизайнер «АвтоВАЗа» Николай Суслов также учился на кафедре промышленного дизайна. На вопрос о транспорте будущего педагог ответил: «Не знаю. Будет лучше, чем сегодня, — хочется в это верить, потому что мы стараемся воспитать ребят с искренней любовью к профессии и к людям».

У Михайловского замка среди дня приземлился вертолёт санитарной авиации — он стал частью экспозиции. На фоне техники выделялись представительницы авиакомпании «Россия», с которыми сфотографировался вице-губернатор Поляков.

«Организатор перевозок» впервые участвовал в фестивале. Волонтёры и сотрудники подготовили развлекательно-образовательную программу, в том числе для детей — они попробовали себя в роли контролёров-ревизоров, проверяя оплату проезда и выискивая «зайцев» в салоне автобуса.

Заключительный день «ТранспортФеста» завершился ретропарадом: 323 раритетных машины проехали по центру города. Жемчужиной коллекции «Пассажиравтотранса» стал автобус ЗИС-155 1957 года выпуска. Несмотря на капризы погоды, горожане активно участвовали в мероприятии. По подсчётам организаторов (ГУП «Пассажиравтотранс»), фестиваль посетили 129 тысяч человек, из них 10 тысяч — специалисты транспортной отрасли.