Скидки, затоваривание, уход брендов: что будет с ценами к осени

Эксперты ответили на пять острых вопросов о скидках, запасах и ценах на автомобили к осени 2026 года.

14 мая, 2026, 16:53

На некоторые модели автомобилей скидки у дилеров достигают почти миллиона рублей. Покупатели задаются вопросами: что происходит на рынке, чего ждать — падения или роста, и когда прекратятся такие предложения.

Эксперты ответили на пять ключевых вопросов покупателей.

Как рынок пришел к скидкам

В 2025 году на российском авторынке возникла кризисная ситуация. После рекордного 2024-го продажи упали на 18–20%. Ежемесячно реализовывалось около 80 тысяч машин, хотя годом ранее было 120–150 тысяч. В мае 2025 года Россия покинула пятерку крупнейших авторынков Европы — даже в Испании продажи выросли на 18,6% на фоне российского обвала.

Главным фактором, сдерживающим спрос, стала ключевая ставка, которая весь год держалась на уровне до 21%. Автокредиты стали практически недоступны — банки ужесточили требования, а хранить деньги на депозитах стало выгоднее, чем тратить. Дилеры несли колоссальные расходы на обслуживание кредитов под складские запасы и продавали машины в убыток.

В 2026 году ситуация внешне изменилась. В конце апреля Центробанк снизил ключевую ставку до 14,5% годовых, утильсбор не повышали. Продажи выросли на 15% по сравнению с прошлым годом — до 117,5 тысяч машин в месяц. Казалось бы, цены должны расти, но дилеры продолжают предлагать скидки.

Первый вопрос: почему при росте рынка дилеры продолжают давать скидки

Артур Саруханов, заместитель руководителя Управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг»: «Весной, в период избыточных складов, дистрибьюторы и дилеры активно поддерживали продажи через бонусы и субсидии, чтобы сократить склады. Сейчас же эта необходимость постепенно сходит на нет. Рынок демонстрирует небольшой, но рост, продажи в марте–апреле держатся на уровне более 100 тысяч в месяц, склады постепенно разгружаются и стабильны».

Сергей Вайнер, вице-президент РОАД, директор по развитию компании «Автополе»: «В связи с тем, что март был довольно успешным по продажам, эксперты рынка и сами импортеры имели завышенные ожидания и восприняли это как восходящий тренд. В связи с этим у различных дистрибьюторов могли быть допущены те или иные ошибки, например ценообразование, рекламные кампании, недооценили активность конкурентов и оборачиваемость склада».

Второй вопрос: реальна ли скидка 900 тысяч на BAIC BJ60

Николай Иванов, директор по продажам новых автомобилей «РОЛЬФ»: «Они [Baic] всячески пытаются завоевать хоть какого-то клиента. Когда спрос ниже ожиданий, производитель начинает агрессивнее поддерживать продажи».

Артур Саруханов: «Продажи Baic c начала года исчисляются десятками реализованных авто: 82, 88, 124 и 167 а/м составили ежемесячные продажи с января по апрель соответственно. Лучше всего у марки продает модель BAIC U5 Plus, продажи Baic BJ60 единичны: с начала года было зарегистрировано всего 17 машин».

Третий вопрос: что происходит с Chery

Артур Саруханов: «Chery c начала года продолжает сворачивать бизнес (трансформировавшись в российский бренд Tenet), давно уже выпав из ТОП-10 популярных марок авторетейла. Ее ежемесячные продажи с января по апрель подтверждают эту динамику — 1 379 реализованных ТС в январе, 1 189 — в феврале, 713 — в марте, и 958 — в апреле. Причем основу продаж составляют модели, которые прежде застаивались на складах, — седаны Chery Arrizo 8 и большие внедорожники Chery Tiggo 9. Отсюда и логичные скидки».

Четвертый вопрос: как долго будут разгружаться склады

Сергей Целиков, директор аналитического агентства «Автостат»: «На конец апреля на складах дилеров и дистрибьюторов застыло около 400 тысяч новых автомобилей. В 2025 году сток активно «рассасывался» — минус 130 тысяч за год. Но с декабря прошлого года процесс остановился. За первый квартал 2026-го запасы сократились всего на 6 тысяч штук».

Артур Саруханов: «Склады по рынку на сегодня составляют порядка 350–400 тысяч, и их хватит на 3 месяца продаж. Это нормальный среднерыночный сток. И предпосылок для массовых скидок пока нет. Летом массовых скидок клиентам ждать не стоит, они будут точечными».

Пятый вопрос: каким будет рынок к осени 2026

Эксперты расходятся в прогнозах, но сходятся в одном: массового снижения цен не ожидается.

Сценарий 1 (оптимистический для покупателя). Ключевая ставка продолжит снижение, продажи вырастут, но дистрибьюторы сократят маркетинговые поддержки, что приведет к росту цен. Этот вариант описывает Артур Саруханов.

Сценарий 2 (реалистичный). Склады в 400 тысяч машин не рассосутся быстро. Импортеры ошиблись с прогнозами после успешного марта (по версии Сергея Вайнера) и будут вынуждены точечно уценивать залежалые модели 2024 года выпуска. Однако новинки и локализованные модели подорожают.

Сценарий 3 (пессимистичный). Спрос не восстановится даже при низкой ставке. Дилеры начнут новую ценовую войну. Но эксперты считают такой сценарий маловероятным — себестоимость машин (логистика, утильсбор, курс) не позволит бесконечно снижать цены.

Советы покупателям

Сейчас стоит ловить скидки на залежалые модели 2024 года и просить дисконт в конце квартала. Также можно рассмотреть автомобили с пробегом в лизинговых компаниях — там дисконт может достигать 20–30% от рыночной цены.

Читайте также