Реформа ОСАГО: справочники, автоюристы и регионы

Страховые компании и Центробанк готовят масштабные изменения: с июля начнет действовать обновленный порядок расчета стоимости запчастей, а затем последует реформа натурального возмещения. Сейчас страховщики практически не зарабатывают: уровень выплат с расходами составляет 99,5%. За январь–май 2026 года средняя выплата по ОСАГО составила 120 775 рублей, что на 9% больше прошлогоднего показателя. При этом Москва и Петербург, будучи регионами-донорами, субсидируют остальную страну, включая Ингушетию, где на каждые 100 рублей сборов приходится 500 рублей выплат по фиктивным ДТП.

По данным Российского Союза Автостраховщиков (РСА), средняя выплата за пять месяцев 2026 года достигла 120 775 рублей, увеличившись на 9,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Средняя премия выросла лишь на 3,9% — до 7 577 рублей, что ниже уровня 2023 года (7 710 рублей). Президент РСА Евгений Уфимцев отметил, что за три года выплаты выросли на 43,7%, а премии остались ниже докризисных. Уровень выплат с учетом расходов составил 99,5%, то есть на каждый рубль сборов страховщики возвращают 99,5 копеек.

Уфимцев объясняет убыточность в том числе действиями автоюристов. По его словам, в Ингушетии фиксируется аномально много «бесконтактных» ДТП, когда старый автомобиль якобы пугает дорогую иномарку. «Вы не поверите, в Ингушетии самое большое количество, наверное, даже Москву переплевывает, количество «бесконтактных» ДТП. Когда старенький «жигуленок» выезжает со второстепенной дороги, пугает Мерседес, тот от испуга улетает с главной дороги в кювет, разбивает все днище, подвеску, у него срабатывают подушки безопасности, а каждая подушка там, тысяч по 120, наверное, стоит. Камер нет. Справка ГИБДД есть». Доказать фиктивность таких аварий почти невозможно.

В 2025 году активно обсуждалась реформа натурального возмещения: страховщики предлагали дать автовладельцам доплату за износ, повысить лимиты до 1 млн рублей на имущество и до 2 млн на жизнь и здоровье, а также запретить переуступку прав требования. Однако договориться не удалось. Единственное достижение — в мае 2026 года Конституционный суд ограничил взыскания со страховщиков сверх 400 тысяч рублей.

Центральный банк с 11 июля меняет методику расчета справочников запчастей. Теперь, если неоригинальная деталь дешевле оригинала более чем на 70%, она не будет учитываться. Также убирается ограничение на расходники в 2% от стоимости детали. По оценкам, средняя выплата вырастет на 8–10%, причем в Москве и Петербурге рост будет больше — около 10%, особенно на европейские марки и Toyota. Как пояснил Уфимцев, столицы и новые территории являются донорами, субсидирующими убыточные регионы. Например, в Ингушетии на 100 рублей премий приходится 500 рублей выплат. В Новосибирске, напротив, тариф снизили как аванс за активную работу властей с правоохранителями.

Автоюристы, по словам Уфимцева, не защищают права потребителей, а занимаются вымогательством. Схема: после ДТП юрист предлагает пострадавшему наличные и получает переуступку права требования. Затем он судится со страховщиком и взыскивает полную сумму, включая штрафы и пени. За январь–май 2026 года судебные издержки составили 7,1 млрд рублей. В Ингушетии, как только страховщики стали направлять своих представителей на осмотр подозрительных ДТП, количество таких заявлений резко упало.

Уфимцев уточнил, что хотя методика меняется с 11 июля, новые справочники начнут действовать только с 19 сентября. Все убытки после этой даты будут рассчитываться по-новому. «Так что всем аккуратно ездить до 19 числа. А потом тоже аккуратно ездить, да». Теоретически реформа сильнее затронет аварийных водителей: сейчас разница в тарифах между аккуратным и плохим водителем составляет 3–4 раза, в Европе — 8–10 раз. Уфимцев также полагает, что в будущем с появлением беспилотников мошенничество исчезнет: «Скоро у нас страхователем будет выступать искусственный интеллект. Роботы не будут мошенничать». Однако до этого еще далеко, а реформа натурального возмещения ожидается осенью.