Петербуржцы переходят на газ: цены и очереди

В Санкт-Петербурге автомобилисты стали чаще переводить свои машины на газ. Причина — перебои с бензином. При этом стоимость газомоторного топлива на заправках за лето выросла почти вдвое. Услуга переоборудования обходится минимум в 70–75 тыс. рублей, а ожидание в сервисах может затянуться на недели или даже месяцы. Для автомобиля с четырехцилиндровым двигателем цена составляет от 70 до 99 тыс. рублей.

Цены на пропан, которым в основном заправляют газобаллонное оборудование, проверили на нескольких АГЗС. В среднем литр топлива стоит от 50 до 56 рублей. Например, в сети «Сима газ» пропан предлагают за 55,5 рубля, в Mitex — за 50 рублей, в «ЦентрГаз» — за 56 рублей, в Vervex — за 58,5 рубля.

Представитель «ЦентрГаза» жалуется: «Цены скачут и скачут. Еще на прошлой неделе литр стоил 44 рубля, уже 56 рублей за литр. А ведь в начале лета цена была не более 28 рублей». В «Сима Газ» оценивают рост стоимости пропана с начала лета примерно в 15%.

В Vervex не раскрывают динамику, но подтверждают, что подорожание было. «Поставщики рассказывают, что у них дорожает сырье. Более ничего», — отметил представитель компании.

Кроме пропановых заправок, в Петербурге есть метановые АГЗС, где топливо дешевле, но их немного. Метаном заправляет сеть «Газпром газомоторное топливо». Участники рынка объясняют, что метан менее популярен, так как используется в основном для коммерческого транспорта. Кубометр метана в этой сети стоит от 38,39 до 38,99 рубля в зависимости от заправки. «За лето цены повышались, но не могу сказать, на сколько», — сказал представитель сети.

Росстат приводит другие данные по росту цен. В январе литр пропана стоил почти 28 рублей, сейчас — 40,59 рубля. Общая динамика при этом совпадает.

Подорожание газомоторного топлива для россиян не новость. Предыдущий пик цен на газ пришелся на 2021 год. Тогда «Газпром газонефтепродукт холдинг» приостанавливал отгрузки топлива из-за пожара на заводе под Новым Уренгоем.

Аналитик телеграм-канала Bonus Fabula Дмитрий Кумановский поясняет: «Цена на газ на АГЗС зависит от рыночной ситуации, а также от того, какова конкуренция и уровень газификации транспорта. Чаще всего определяется логистикой и ценой газа на бирже. Сейчас газ дорожает, скорее всего, из-за увеличения на него спроса со стороны автомобилистов».

Рост цен на газомоторное топливо, похоже, не пугает автовладельцев. Многие активно пользуются услугами компаний по переводу машин на газ. Корреспондент обзвонил несколько сервисов и узнал, сколько стоит перевести на газ, например, Lada Vesta с четырехцилиндровым двигателем.

В «Академии ГБО» и компании «Газовщик» сообщили, что перевести машину можно на метан или пропан. Пропан предпочтительнее по нескольким причинам:

В «Газовщике» уточнили, что емкость баллона для пропана — 54 литра. Емкость ГБО под метан — 20 кубометров или около 90 литров. На полном баке пропана можно проехать 400–450 км, на полном баке метана — лишь порядка 200 км.

Дешевле всего в Петербурге перевести машину на пропан за 70–75 тыс. рублей. Такие цены называют, в частности, сервисы «Гарант Газ» и «Эко Газ». Причины низких цен в компаниях не объясняют. «Да просто мы не накручиваем лишнего», — говорит представитель «Эко Газа». В «Газовщике» и «Академии ГБО» полагают, что за низкими ценами скрывается низкий уровень сервиса.

В «Газовщике» стоимость выше — от 93,9 до 98,9 тыс. рублей на пропан и 170 тыс. рублей при переводе на метан. «Академия ГБО» предлагает перевести Lada Vesta на пропан за 80–90 тыс. рублей, а на метан — также примерно за 170 тыс. рублей.

Стоимость зависит от оборудования. Обычно предлагают два варианта: подешевле — польское, подороже — итальянское. «Все предлагаемое оборудование одинаково в части безопасности. Но у Италии сроки службы подольше», — поясняют в «Газовщике».

В «Академии ГБО» рассказали, что за лето оборудование для перевода на газ подорожало примерно на 20%.

Рассчитывать на срочный перевод машины на газ не стоит. В «Гарант Газе» и «Эко Газе» ожидание в очереди составляет одну или две недели. В «Газовщике» просят подождать полмесяца. «Поток желающих перевести машину на газ сильно увеличился: еще в начале лета в день мы переоборудовали около двух машин, сейчас — восемь автомобилей», — рассказали в «Газовщике».

Дольше всего ждать придется в «Академии ГБО» — до декабря. «Хотя, наверное, все может произойти и раньше. Дело в том, что сейчас у нас очень много запросов по переводу на газ машин с восьмицилиндровым мотором. Однако пока оборудования для таких автомобилей у нас нет. Поэтому и очередь сокращается», — пояснили в «Академии ГБО».

Во всех сервисных компаниях на перевод машины на газ отводится не более суток. «Утром привозите автомобиль и этим же вечером его забираете», — рассказывают участники рынка.

Таким образом, переход на газ сегодня — скорее способ обезопасить себя от дефицита топлива и очередей на АЗС, чем способ сэкономить. По отзывам участников рынка, спрос на ГБО останется высоким, скорее всего, до конца года.