Флагманские Москвичи М70 и М90 вышли на рынок

Московский автомобильный завод «Москвич» начал продажи двух новых кроссоверов — М70 и М90. Цены на них стартуют с 3,2 миллиона рублей и достигают почти 4 миллионов. Производитель установил план продаж на уровне 20 тысяч автомобилей в год. Для сравнения, Haval в аналогичном сегменте реализовал в 2025 году 170 тысяч машин.

Презентация моделей состоялась в Санкт-Петербурге. На мероприятии присутствовали генеральный директор завода Елена Фролова и коммерческий директор Андрей Владимирцев. Встреча должна была продемонстрировать серьёзные намерения завода конкурировать в сегменте среднеразмерных и полноразмерных кроссоверов.

В своих выступлениях руководители говорили о технологическом суверенитете, адаптации автомобилей к российским условиям и возврате физических кнопок управления. Они подчеркивали, что инженеры перенастроили подвеску для уверенной езды по сугробам, а водитель не должен искать функции на сенсорном экране в зимних перчатках.

Современный завод «Москвич» занимает около 40% территории легендарного АЗЛК. После ухода Renault Russia мощности перешли под контроль правительства Москвы, причём сделка была совершена условно за рубль. Сейчас производство ведётся по схеме крупноузловой сборки: поступающие из-за рубежа машинокомплекты сваривают, окрашивают и собирают в готовые автомобили.

Платформы для новых моделей поставляет китайский партнёр. Эксперты установили, что для М70 и М90 используется база британского бренда MG, принадлежащего китайской государственной компании SAIC Motor. Ранее отменённый «Москвич 5», как выяснилось, не соответствовал потребительским свойствам.

Характеристики новых кроссоверов:

• М70 — пятиместный переднеприводный автомобиль с двухлитровым турбированным двигателем и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. В базовое оснащение входят светодиодная оптика, 19-дюймовые диски, панорамная крыша с люком, адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора 360° и беспроводная зарядка для телефона. Салон отделан кожей, сиденья с электрорегулировками и подогревом, также подогреваются руль, лобовое стекло и форсунки омывателя. Цена начинается от 3,2 млн рублей.
• М90 — семиместный полноприводный кроссовер с аналогичным двигателем и коробкой. Он дополнен аудиосистемой Bose с 12 динамиками, вентиляцией передних сидений, памятью настроек сиденья водителя, мониторингом слепых зон, системой автономного экстренного торможения и удержания в полосе. Внешне модель отличается 20-дюймовыми дисками и другим дизайном передней части. Стоимость — от 3,9 млн рублей.

Представители завода акцентировали, что машины прошли серьёзную адаптацию: подвеска настроена для зимних дорог, мультимедийные системы полностью русифицированы, а вместо сенсорных элементов управления климатом вернули физические кнопки. Глубина локализации увеличивается, но переход на мелкоузловую сборку займёт от 12 до 18 месяцев.

Во время презентации журналисты поинтересовались, почему завод делает ставку на кроссоверы, в то время как рынок испытывает дефицит доступных седанов. В этом сегменте почти монопольно представлены модели Lada от АВТОВАЗа, а китайские аналоги стоят от 2,5 до 3 млн рублей.

Андрей Владимирцев ответил: «Локализация и запуск такого продукта — это сложнее, чем кроссовер. Но тем не менее мы об этом всерьез думаем, верим в то, что действительно это нужно.» Он добавил, что новости появятся не раньше, чем через два года. Елена Фролова уточнила, что если седан и будет выпущен, то он станет крупным и дорогим автомобилем в духе флагманской линейки М, а не бюджетной моделью.

Финансовые результаты завода остаются неопубликованными с 2024 года. Данные за 2023 год показывают выручку в 59 млрд рублей и чистый убыток почти 8,6 млрд. В 2022 году выручка составляла 42,6 млрд рублей, а убыток — 2,4 млрд. Таким образом, оборот вырос на 38,9%, а убыток увеличился в 3,6 раза. Процентные расходы по кредитам возросли с 316 млн рублей в 2022 году до почти 2 млрд в 2023.

Елена Фролова прокомментировала финансовую ситуацию: «Финансовые результаты за 2025 год — тоже нет. Но хочу сказать, что финансовый результат за 2025 год достаточно предсказуем.» Она отметила, что для автомобильных компаний высокое долговое плечо является типичным, и завод привлекает заёмное финансирование, в том числе субсидированные займы от Фонда развития промышленности.

План продаж на текущий год включает 20 тысяч автомобилей: 10 тысяч «Москвич 3» и 10 тысяч новых М70 и М90. Дилерская сеть пока насчитывает 29 центров из 85 запланированных. Остальные подключат по мере наращивания производства.

Николай Иванов, директор департамента продаж новых автомобилей компании «РОЛЬФ», сообщил: «Интерес к новой линейке со стороны клиентов мы оцениваем как достаточно высокий. Уже в первые недели после старта продаж в дилерских центрах «РОЛЬФ» было заключено около 15 контрактов на автомобили новой серии.» Он также отметил, что новые модели ориентированы на технические характеристики и ощущения от вождения, а не на гаджеты.

Автоэксперт Денис Гаврилов высказал мнение: «Цены на эти модели находятся в рынке. Они близки к конкурентам. Но вопрос — кого выберет потребитель при сопоставимой цене: уже понятные автомобили китайских брендов или «Москвич» с его новым партнером? Думаю, что, как и в случае с первой модельной линейкой, основной спрос на автомобили будет среди корпоративных клиентов в Москве. Поэтому ожидать высокие продажи в Петербурге не стоит. Скорее всего, эти объемы будут меньше, чем у первой модельной линейки «Москвич».

Перспективы новых «Москвичей» остаются под вопросом. Потребитель, ищущий надёжный автомобиль, может предпочесть проверенные китайские бренды, а тем, кому важна цена, доступны более дешёвые Lada. История недавнего прошлого напоминает о судьбе марки Xcite, сборка которой в Петербурге прекратилась за полтора года.