Эксперты объяснили причины вторичных ДТП на КАД и ЗСД

В Петербурге на КАД и ЗСД за последнее время зафиксировано несколько аварий по схожему сценарию: автомобиль останавливается из-за поломки, пробитого колеса или первого столкновения, а затем в него врезается следующая машина. Такие происшествия называют вторичными ДТП, и они считаются одними из самых опасных на скоростных магистралях. По словам опрошенных экспертов, если автомобиль остался на полосе движения, счет до нового удара может идти на минуты, а иногда на секунды.

Статистика показывает, что на КАД в остановившуюся машину врезаются через 5–8 минут. Стоящее транспортное средство — типичный сценарий ДТП на скоростной трассе. Основные причины аварий на КАД — превышение скорости, игнорирование предупреждений на табло и попытки вклиниться сбоку при сужениях проезда.

Если ДТП или поломки избежать не удалось, специалисты советуют включить аварийную сигнализацию, очень осторожно выставить предупреждающий знак и спрятаться за отбойником — даже предупреждение не гарантирует безопасность.

Что случилось

Утром 29 апреля минивэн столкнулся с грузовиками на 50-м километре внешнего кольца КАД, у съезда с Мурманского шоссе. На записи из телеграм-канала «Мегаполис» видно, как Volkswagen выезжает на КАД следом за фурой. В переходно-скоростной полосе впереди стоит грузовая «ГАЗель». Водитель минивэна, судя по видео, решает обойти фуру справа и ускоряется как раз, когда обе машины подъезжают к стоящему транспорту. Минивэн влетает в «ГАЗель», после чего его отбрасывает в фуру. В результате ДТП один человек погиб, еще трое получили травмы.

Почему остановка на кольцевой особенно опасна

На городских улицах водитель чаще успевает заметить препятствие заранее. На КАД и ЗСД условия другие: высокая скорость, плотный поток, перестроения и ограниченное время на реакцию. Если один автомобиль неожиданно остановился, следующий водитель должен заметить его, оценить ситуацию, снизить скорость и перестроиться. Но на практике кто-то отвлекается на телефон, кто-то едет слишком близко, а кто-то замечает препятствие слишком поздно.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин называет такие аварии системной проблемой. По его словам, главное правило — не стоять на проезжей части ни минуты дольше необходимого.

Что делать в первые секунды после поломки или аварии

По мнению Шапарина, первая задача — не оформление ДТП и не выяснение отношений между водителями, а спасение жизни. Если автомобиль может двигаться хотя бы медленно, его нужно уводить с полосы движения в максимально безопасное место — на обочину, в карман, на техническую площадку или в резервную полосу. Даже если машина повреждена, лучше откатиться еще несколько десятков метров, чем остаться стоять в потоке.

Что говорят на ЗСД: главная ошибка — остановка в полосе

В компании «Магистраль Северной столицы», которая управляет ЗСД, подтверждают: остановка на основном ходу магистрали — один из самых рискованных сценариев. Директор по связям с общественностью компании Андрей Цапу отмечает, что тяжелые аварии на трассе происходят нечасто, а большое внимание уделяется именно предотвращению остановок на основном ходу. За последние два года при почти 100 миллионах поездок в год на ЗСД не было погибших, и это во многом связано с работой служб безопасности движения и оперативного отдела.

Почему нельзя сидеть в машине после остановки

Многие водители инстинктивно остаются в салоне: вызывают помощь, ищут документы, осматривают повреждения. Но на скоростной трассе это может быть смертельно опасно. На ЗСД советуют после остановки сразу покинуть автомобиль и уйти за силовое барьерное ограждение. «Ни в коем случае не сидеть в авто», — подчеркивает Андрей Цапу. После выхода из машины специалисты рекомендуют пройти за барьером примерно 50 метров навстречу движению. Это увеличивает дистанцию до возможного места удара и снижает риск получить травмы обломками при столкновении.

Что делают дорожные службы

После сообщения об остановившемся автомобиле или аварии диспетчеры ЗСД оперативно меняют скоростной режим на участке и выводят предупреждение на информационные табло. Это нужно, чтобы водители заранее знали о препятствии впереди и успели снизить скорость или сменить полосу. Одновременно на место направляется дорожный инспектор. Его первая задача — обозначить опасную зону и сделать стоящий автомобиль заметным для потока. Если происшествие случилось на ЗСД, водителей просят звонить по короткому бесплатному номеру 0405. А если на КАД — звоните в диспетчерскую службу Дирекции КЗС по телефону +7 (812) 439-01-09 и вызывайте эвакуатор.

«Возможно, будет удар сзади»

Автоэксперт Вячеслав Ашурков рассказал, что однажды сам оказался в такой ситуации на скоростной кольцевой дороге в Алма-Ате. Во время движения автомобиль внезапно начал терять скорость прямо посреди трассы. По словам эксперта, он сразу понял, чем это может закончиться. После этого был выставлен знак аварийной остановки примерно в десяти метрах от машины, а водитель и пассажир покинули салон и ушли на обочину. Если в зеркалах видно, что приближающийся автомобиль не тормозит, времени на долгие решения нет. Если есть безопасная возможность выйти — лучше выходить. Если нет — внутри автомобиля нужно максимально сгруппироваться перед ударом.

Самая страшная ошибка — ремонтировать машину на полосе

Эксперт вспоминает и другой случай — на МКАД водитель «Газели» врезался в автомобиль, у которого было повреждено колесо. Люди в этот момент занимались заменой колеса рядом с машиной. В результате погибли два человека. По словам Ашуркова, любые попытки чинить машину, менять колесо или долго стоять возле автомобиля на скоростной трассе чрезвычайно опасны.

Что делать, если машина сломалась на КАД или ЗСД

Эксперты советуют придерживаться простого алгоритма:

• немедленно включить аварийную сигнализацию;
• попытаться дотянуть до обочины, кармана или полосы безопасности;
• остановиться как можно правее;
• выставлять знак аварийной остановки только в том случае, если это можно сделать безопасно;
• не стоять возле машины и не спорить на дороге;
• вывести пассажиров за барьерное ограждение;
• вызвать помощь и ждать специалистов в безопасном месте;
• если происшествие случилось на ЗСД, звоните по короткому бесплатному номеру 0405;
• если на КАД — звоните в диспетчерскую службу Дирекции КЗС по телефону +7 (812) 439-01-09 и вызывайте эвакуатор.

Что происходило на ЗСД и КАД за последние месяцы

29 апреля 2026 г., внешнее кольцо 51-го км КАД. Минивэн Volkswagen столкнулся с «Газелью», стоявшей в полосе разгона, и ещё с одним грузовиком. Пассажир минивэна погиб, ещё три человека ранены, среди них бабушка с внуком.

13 апреля 2026 г., ЗСД перед съездом на КАД. Фура размолотила стоявшее такси. Водитель чудом выжил, получив травму головы.

8 апреля 2026 г., 73-й км КАД. Водитель Kia Rio остановился из-за поломки — кроссовер TENET T7 влетел в него. Водитель Kia погиб, его 17-летний сын госпитализирован. Виновник аварии за 2025–2026 годы десять раз привлекался к ответственности за нарушения ПДД.

24 апреля 2026 г., ЗСД. У фуры взорвалось колесо, грузовик потерял управление и протащил легковушку, прижав её к отбойнику. Обошлось без пострадавших, но это скорее везение.