Цены на топливо в 2026: прогноз и последствия

Аналитики представили оценку изменений на рынке топлива в 2026 году и их влияния на финансовое положение россиян.

В 2024-2025 годах цены на бензин в России увеличивались быстрее общего уровня инфляции. Например, в 2024 году бензин подорожал на 11,1%, тогда как инфляция составила 9,5%. К июлю 2025 года годовой рост цен на топливо достиг 10,4%.

Для предотвращения дефицита правительство ввело летом 2025 года запрет на экспорт бензина, а затем продлило его на дизельное топливо до конца года. Эти меры немного снизили давление на оптовом рынке, но не остановили общую тенденцию к удорожанию.

«В Госдуме предложили заморозить цены на бензин, но это, скорее всего, останется только предложением, — отметила кандидат экономических наук, доцент Финансового университета при Правительстве России Рута Абрамова. — С другой стороны, это говорит о том, что ситуация находится под контролем. Правительство, на мой взгляд, будет тщательно следить за ситуацией, чтобы предотвратить резкое повышение цен».

Геополитическая напряжённость и атаки на нефтеперерабатывающие заводы стали причиной топливного кризиса 2025 года, приведя к дефициту и скачку цен.

«Атаки на НПЗ спрогнозировать невозможно, и бензин не будет дешевле, даже если они прекратятся, — считает основатель транспортно-строительной компании «Капитал» Рамиль Хакимзянов. — Если бензина будет достаточно, то разумнее его экспортировать. То, что Россия сейчас не является поставщиком для своих заказчиков, может плохо отразиться на нашей экономике в будущем, так как чтобы вернуться на международный рынок топлива в виде надежного поставщика, потребуется время».

Минфин планирует постепенно повышать акцизы на бензин пятого экологического класса в 2025-2027 годах, что добавит несколько рублей к стоимости каждого литра. Аналогичный рост ставок предусмотрен для дизельного топлива.

«На это очень быстро отреагируют автозаправочные станции, как и любой сегмент бизнеса. Будет рост цен на всё — начиная от бензина и заканчивая авиабилетами, ведь дизельное топливо и авиакеросин растут в цене с конца ноября 2025 года, — полагает эксперт топливного рынка Анастасия Бунина. — Минимальное подорожание должно быть в рамках инфляции и плавное, но надо учитывать многие факторы — от политических до различных ЧП».

Для сдерживания резкого роста цен государство использует демпферный механизм, компенсирующий нефтяникам разницу между внутренними и экспортными ценами. По оценке Минэнерго, это должно стабилизировать рынок. Однако сокращение или отмена демпфера при скачках оптовых цен может сделать ситуацию менее предсказуемой.

«Бензин в России давно перестал быть просто товаром на АЗС — это индикатор того, как государство балансирует между бюджетом, бизнесом и кошельком граждан, — считает маркетолог Мария Гринева. — Это один из ключевых факторов, от которого будут зависеть реальные цены вокруг нас в 2026 году».

Осенью 2025 года в Госдуме выдвинули инициативу о моратории на повышение розничных цен на АИ-92, АИ-95 и дизельное топливо до 2026 года. Такая мера может создать видимость стабильности, но грозит резким скачком цен после её отмены, особенно на фоне высокой инфляции.

«По данным Банка России, общая инфляция в 2025 году держалась в районе 8% при ключевой ставке 16–17%, а рост цен на бензин и дизель заметно ускорился, — рассказала Мария Гринева. — Внешние аналитики ждут от экономики РФ слабый рост — около 1% в год в 2025–2027 годах. При этом бюджетные планы предполагают сократить зависимость от нефти и газа и рост налоговой нагрузки на внутренний сектор, в том числе повышение НДС до 22% с 2026 года».

Эксперты сходятся во мнении, что в 2026 году цены на топливо продолжат расти. Подорожание будет постепенным, но устойчивым.

«С 2026-го у нас увеличивается налоговая нагрузка, и запланировано повышение акцизов на топливо и транспорт, — говорит Анастасия Бунина. — В первые пару месяцев цены на бензин будут расти активно, далее начнется плавный сезонный рост».

Аналитики не ожидают резких скачков, а рост в пределах 10-15% за год считают реалистичным сценарием.

«Это стандартная инфляционная динамика, которая характерна и для других категорий товаров и услуг, — объясняет финансовый эксперт Татьяна Волкова. — Дальнейшее поведение цен будет напрямую зависеть от двух факторов: курсовой динамики рубля и общей геополитической ситуации. Если курс доллара окажется ближе к отметкам, которые сегодня обсуждает рынок, а внешнеполитические риски сохранятся, давление на стоимость топлива может усилиться. В этом случае удорожание выше базовых 10–15% исключать нельзя».

При условии отсутствия жёсткого моратория и сохранения текущего курса рубля розничные цены на бензин могут увеличиваться на уровне инфляции плюс 2-3 процентных пункта из-за акцизов. Таким образом, годовой рост составит около 7-10%.

Удорожание бензина ощущается не только на заправках, но и через повышение цен на различные товары и услуги. Это влияние проявляется в:

«Для малого бизнеса бензин — важная часть ежемесячных расходов. У курьерских служб, сервисов с выездом, небольших производств и стройкомпаний топливо может занимать 15–30% всех издержек, — объясняет Мария Гринева. — Рост стоимости бензина на 10% легко «съедает» несколько процентных пунктов маржи. Если предприниматель не поднимает цены, он зарабатывает меньше. Если поднимает — часть клиентов уходит, но остальные платят больше».

«Это очень болезненная тема как для граждан, так и для экономики в целом, ведь рост цен на бензин сразу влияет на стоимость продуктов, перевозок и других товаров. Стоимость бензина закладывается в себестоимость любой продукции, поскольку логистика и транспортировка имеют место почти везде», — добавляет Рута Абрамова.

Текущая ситуация на рынке вызывает обеспокоенность экспертов. В России наблюдается не только рост цен, но и дефицит топлива.

«Наша страна применила уже практически все меры. Например, ограничение экспорта топлива за рубеж. Всё топливо, которое есть в России, остается в стране. И при этом цена всё равно растет. Трудно представить, если бы сейчас продолжался экспорт, какая тогда была бы цена? — комментирует Рамиль Хакимзянов. — У нас идет замедление экономики. Мы видим это по рынку грузоперевозок — грузов перевозится гораздо меньше. И спрос на топливо меньше, чем в предыдущие годы. А цена всё равно растет. Это говорит о дефиците топлива».