Бензин есть? Как корреспондент объезжал АЗС под Петербургом

Утром 3 июля позвонила подруга — обычно рассудительная и уравновешенная. Она по-деловому, будто о скидках, поделилась лайфхаком: если нужен бензин, лучше ездить ночью. «Там вообще без вопросов. Самый кайфовый прикол — если я куда-то езжу, возвращаясь заливаю до полного. У меня запас почти 600 км хода», — деловито объяснила она. Главная проблема, по её словам, не в отсутствии топлива, а в логистике: одна касса на всю заправку, очереди, а в один чек пробивают только 20 литров. В подтверждение она прислала фото ночной вылазки на АЗС на Шотландской улице, где бензин был. И резюмировала: из-за таких ограничений, а не из-за отсутствия топлива, собираются пробки.

С надеждой и подсыхающим баком корреспондент отправился по самому популярному у дачников направлению — Приморскому шоссе. Заодно решил проверить интернет-ресурсы, где собирают информацию о наличии бензина: банковское приложение, «Яндекс.Заправки» и сайт «Гдебенз».

Первая точка — «Лукойл» (Приморское шоссе, 45). Агрегаторы показывали разную картину: «Яндекс.Заправки» АЗС не видели, банк показал точки, «Гдебенз» с 20% уверенностью сообщал, что топливо есть, но мало. На деле на колонках висели таблички «Пистолет не активен». Заправщик раздражённо попросил не снимать: «Бензовоз ждем, должен скоро приехать». Оператор подтвердила: 95-го и 92-го нет. «Сейчас нет. А когда будет — не знаем. Может, через минуту, может, через час. Он через город едет. Пробки», — устало пояснила она. На вопрос о примерных сроках оператор сказала, что ждут уже два часа. Внезапно подъехал бензовоз. Корреспондент поинтересовалась классом топлива: «Пятый класс. Нам сказали, такой плохой возить не будут», — ответила оператор, показав накладную: АИ-95 — пятый класс.

Следующая точка — «Тебойл» (Приморское шоссе, 47) в 50 метрах от первой. Агрегаторы не врали: все три показали пустоту. Въезд перегорожен конусами, ни души. Пришлось ехать дальше.

«Газпромнефть» (Приморское шоссе, 251) встретила очередью из 7 машин, которая быстро выросла до 14. Это оказалось хорошим знаком — заправляли. Агрегаторы путались: один сказал «недоступна», другой проигнорировал, третий уверил — есть, но мало. На деле работали все пистолеты. Автомобилисты рассказали: ограничение — по 30 литров, сначала платить, потом наливать. Кассир подтвердил: «Соседние заправки закрыты, вот все к нам едут». Бензин — по 30, дизель — по 60. На колонке указано: все виды топлива класса К-5.

На «Роснефти» (Малая Ленинградская, 64А) агрегаторы разошлись: банк видел точку, «Гдебенз» с 30% уверенностью сказал — нет топлива, «Яндекс.Заправки» показал зелёный. В реальности пистолеты были с табличками «ТРК на ремонте» и «Закрыто на время приема топлива», а касса — «Технический перерыв». Ни души, только птицы поют. Оператор сказала, что топливо закончилось в два часа, и когда будет — никто не знает. «У нас такое первый день. До этого всё было, потихоньку разобрали», — посетовала она.

На въезде в Сестрорецк «Лукойл» (Приморское шоссе, 266А) с 14 до 15 устроил обеденный перерыв — об этом сообщала табличка на въезде. Автомобилисты ждали, выстроившись хвостом на шоссе. Операторы пояснили: такой перерыв уже неделю, в три откроются, бензин будут заливать по 20 литров. Ровно в три автомобилисты хлынули к колонкам. Агрегаторы на этот счёт не проверялись, но стела светилась всеми марками.

Соседняя «Татнефть» (Приморское шоссе, 266АБ) была пуста — въезд перегорожен конусами. Оператор сообщил: нет ни дизеля, ни 92-го, ни 95-го. «Логистика пока работает плохо. Может завтра, может послезавтра. Привезут — откроемся, не привезут — сидим». Раньше был лимит 20 литров, потом отменили, а потом всё прекратилось. Сам оператор заправляется где придётся, посоветовал ехать на Газпром, где видели бензовоз. Агрегаторы про эту точку вещали вразнобой: банк — недоступна, «Яндекс» затаился, «Гдебенз» неуверенно сказал — нет.

На «Газпромнефти» (Приморское шоссе, 264) как раз принимали топливо — на пистолетах флажки «Извините, идет прием топлива». Процесс мог занять до полутора часов. Автомобилисты дежурили поодаль, на стеле с ценниками — нули.

У «Роснефти» (Приморское шоссе, 264) тоже нули, флажки «отключен». Оператор рассказала: бензин был сегодня, но вчера бензовоз перенаправили с другой станции, соседи были закрыты, всё выбрали. Наливали 30 бензина, 50 дизеля. Сейчас остался только дизель. На вопрос о Евро-3 ответили: «Мы сами производим свой товар. У нас как был Евро-5, так и будет». Евро-5 — хорошо, но его нет.

Последняя точка — «Сургутнефтегаз» (Приморское шоссе, 142). Агрегаторы не сулили перспектив: банк не отсвечивал, «Яндекс» не видел, «Гдебенз» отрезал — нет. И не врали: есть только дизель, 95-й кончился неделю назад, 92-й — сегодня утром. «Что руководство говорит? А фиг знает: держитесь», — ответил оператор. Зато у соседнего «Тебойла» жизнь била ключом — 20 литров в одни руки, хотя все бензолокаторы его игнорировали.

Рейд начался в Ольгино с запертого «Тебойла». Совершив круг в десяток километров и полдюжины заправок, корреспондент вернулась на исходную точку. К вечеру тот самый «Тебойл» ожил. Значит, ночной лайфхак подруги работает, а днём — как повезёт. Честной картины о наличии бензина не дал ни один агрегатор. Лучший навигатор — стела с ценниками.