Ажиотаж на гибриды: грань между хайпом и глупостью

В конце июня сбои с поставками бензина в ряде российских регионов вызвали небывалый всплеск интереса к автомобилям на альтернативной энергии. По данным аналитического агентства «Автостат», продажи гибридных автомобилей (PHEV) значительно выросли: на 24-й неделе было реализовано 1 717 машин, через неделю — 2 310, а на 26-й — 2 584, что более чем вдвое превышает среднегодовой недельный показатель в 1 173 штуки. На вторичном рынке электромобилей количество предложений сократилось почти на треть, образовав дефицит.

Среди моделей-лидеров гибридного сегмента выделились Evolute I-Space (337 проданных машин за неделю), Geely EM-i (328) и Voyah Free (301). В топ-5 также вошли GAC S7 и Exeed Exlantix ET.

С чистыми электромобилями ситуация оказалась более сдержанной: их продажи выросли со 123 до 231 единицы, но затем скорректировались до 195. Причина — нехватка предложения. Например, флагманский Evolute I-Joy практически исчез из дилерских центров, а его место заняли новинки — UMO 5 от «Яндекса» (45 машин) и китайский Changan Qiyuan Q05, ввезённый по параллельному импорту (24 штуки).

Однако ажиотаж на гибриды омрачают налоговые нюансы. При постановке на учёт ГИБДД суммирует мощность двигателя внутреннего сгорания и электромотора, если оба агрегата могут приводить колёса. В итоге владелец последовательного гибрида RAV4 получил расчёт налога исходя из 280 лошадиных сил вместо реальных 178, что увеличило его налоговый счёт с 9 тысяч до 43 тысяч рублей.

На вторичном рынке электромобилей число объявлений за последнюю неделю июня сократилось примерно на 30%. Средняя цена машины с пробегом (данные за май–июнь) остаётся на уровне около 3 миллионов рублей, но отдельные бюджетные модели подорожали. Так, Evolute I-Joy вырос в цене с 1,6–1,7 до 1,9 миллиона, Evolute I-Sky — с 2,4 до 2,5 миллиона, а «Москвич 3е» — с 1,8–1,9 до 2,1 миллиона. Дорогие Tesla и Zeekr по-прежнему стоят около 5 миллионов, Nissan Leaf — примерно 950 тысяч рублей. Ситуация с китайским параллельным импортом остаётся неясной из-за разнообразия моделей и большого количества машин «под заказ».

Рост интереса к «зелёным» машинам подтверждается и страховой статистикой. В «Ренессанс страхование» отметили, что за первое полугодие количество договоров каско для электромобилей и гибридов увеличилось на 193%, а объём собранной премии — на 211%. Июнь стал рекордным: новых полисов оформили в 3,5 раза больше, чем год назад. Доля таких автомобилей в общем портфеле каско для физлиц выросла с 1,7% в начале 2025 года до 6% к марту 2026-го. Географически спрос сконцентрирован в Москве (54% полисов), Санкт-Петербурге (23%) и Краснодаре (6%). Самыми популярными моделями для страхования стали Voyah Free, Evolute i-SPACE и Geely Atlas Pro. Четыре марки (Voyah, Evolute, Geely, LiXiang) занимают 72% договоров. При этом у Voyah и Evolute 88–92% застрахованных машин выпущены в 2025–2026 годах, а у Geely и LiXiang около 80% — подержанные авто предыдущих лет.

Мнения экспертов по поводу долгосрочности тренда разделились. Сергей Целиков из «Автостата» признаёт рост спроса, но отмечает, что средние цены на вторичном рынке пока стабильны, и локальные подорожания коснулись лишь некоторых моделей. Вице-президент Ассоциации «Российские Автомобильные Дилеры» Сергей Вайнер назвал происходящее «нервной, детской и не взвешенной реакцией».

Для тех, кто хочет экономить топливо без перехода на электричество, эксперты дают следующие рекомендации. Дизельные двигатели в среднем экономичнее бензиновых на 20–25%. Гибриды позволяют передвигаться на электротяге — например, у Voyah Free запас хода на электричестве достигает 190 километров. Китайские автомобили в целом «прожорливее» европейских на 25–30%. Среди обычных бензиновых машин стоит обратить внимание на лёгкие седаны и компактные кроссоверы с турбомоторами 1,4–1,5 литра, например Geely Emgrand и Changan Alsvin, которые официально представлены в России в 2026 году. Из гибридов, не требующих зарядки от розетки, выделяют Evolute i-SPACE, линейку Chery Plug-in Hybrid, а также Deepal S07 и Avatr 07 от Changan.

На фоне топливного кризиса выросли и цены на зарядку электромобилей в Петербурге. Как сообщили в сети «Зелёный город», стоимость повысилась на 7–8% за месяц и составляет 21–22 рубля за кВт·ч. При этом число электромобилей в городе растёт: на 1 января было зарегистрировано чуть более 4 тысяч, а за январь–май добавилось ещё 3,7 тысячи. В Петербурге насчитывается почти 400 электрозаправочных станций.

Ранее появлялась информация, что в США на фоне дорогого бензина дешевеют электромобили, которые появились в продаже после пандемии.