Авторынок растет, а цены падают: парадокс апреля 2026

В апреле 2026 года российский авторынок показал рост: продажи новых машин достигли 117,5 тысячи единиц, что на 12,6% больше марта и на 15,1% больше апреля прошлого года. За четыре месяца реализовано 382,4 тысячи автомобилей — плюс 9,6% к аналогичному периоду 2025-го. Казалось бы, рынок здоров, но одновременно с этим дилеры начали предлагать значительные скидки, которые не вписываются в общую картину.

Например, внедорожник BAIC BJ60 за месяц подешевел на 900 тысяч рублей — с 5,890 до 4,990 млн. Седан Chery Arrizo 8 продается со скидкой 276 тысяч рублей. В одном из дилерских центров корреспонденту под видом покупателя рассказали о системе скидок: «Цена по прайсу — 3,275 млн рублей. Если вы придете с наличкой или в рассрочку, то цена будет 3,075 млн. Если будет трейд ин — то скидка от этой цены еще 100 тысяч. Минимальная цена, с учетом кредита и трейд ина — 2,747 млн, но она не окончательная». Менеджер отметила, что такая политика идет от импортера, а дилер выступает проводником. Также она сообщила, что цена может меняться ежедневно: «Всё может быть, всё буквально может быть. Вот у нас, буквально на этой неделе, обратились, была одна цена, на следующий день уже на 150 тысяч рублей выше стала».

Вице-президент РОАД Сергей Вайнер считает, что причина в завышенных ожиданиях после успешного марта: «В связи с тем, что март был довольно успешным по продажам, эксперты рынка и сами импортеры имели завышенные ожидания и восприняли это как восходящий тренд. В связи с этим у различных дистрибьюторов могли быть допущены те или иные ошибки, например: ценообразование, рекламные кампании, недооценили активность конкурентов и оборачиваемость склада. Чтобы исправить ситуацию, импортеры увеличивают поддержки, что приводит к скидкам для потребителей».

Автоэксперт Денис Гаврилов подтверждает, что скидки выросли из-за затоваривания: «У некоторых брендов склады достаточно большие. Есть цель распродать то, что везли в 2024–2025 годах. По одной модели склад нормальный, по другой — больше, чем необходимо». Однако он предупреждает, что глобального ценопада не будет — максимальные скидки дают только при выполнении условий (кредит, trade-in, КАСКО). «Если у вас единовременная оплата (наличные), такого размера скидки вы навряд ли получите», — резюмирует Гаврилов.

По данным директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, на конец апреля на складах дилеров и дистрибьюторов находилось около 400 тысяч новых автомобилей. В 2025 году сток сокращался, но с декабря процесс остановился: за первый квартал 2026-го запасы уменьшились лишь на 6 тысяч штук. «Дальнейшего снижения пока не наблюдаем. Но есть опасения, что в перспективе сток может начать расти», — комментировал Целиков. В Петербурге на конец марта автомобили 2024 года выпуска составляли 12% предложения. Лидер по «возрасту» — Changan (23% от всех прошлогодних машин), далее Exeed (13%), Hongqi (8%), а также Chery, Bestune, Haval и Omoda (более 5%). Логично ожидать скидок именно на эти бренды.

Николай Иванов, директор по продажам новых автомобилей «РОЛЬФ», отмечает, что фундаментальных причин для массового снижения цен нет: «С одной стороны, высокая стоимость финансирования, логистика, утилизационный сбор — значит, фундаментальных причин для массового снижения цен нет. С другой — отдельные бренды действительно начинают активно стимулировать спрос через скидки». Он добавляет, что история с BAIC BJ60 — отражение сложной ситуации с продажами этой модели: «Они всячески пытаются завоевать хоть какого-то клиента. Когда спрос ниже ожиданий, производитель начинает агрессивнее поддерживать продажи». При этом большинство скидок — это не прямое снижение для всех, а максимальная выгода при выполнении условий. «Сейчас скидки — это в первую очередь маркетинговый инструмент поддержки спроса. Покупатель стал осторожнее. Говорить о масштабном удешевлении автомобилей по рынку в целом пока не приходится», — резюмирует Иванов.

За последние 12 лет автомобили в России подорожали втрое. Утильсбор будет индексироваться до 2030 года, налоги и сборы уже съедают почти половину цены. Стратегического снижения цен не ожидается — это временные маркетинговые меры.