Автомобили подорожали на сотни тысяч, лидер — на полмиллиона
В начале 2026 года российские автодилеры осуществили тотальное подорожание автомобилей. Ценники пересмотрели 13 брендов, включая лидеров продаж, а 35 моделей стали дороже на сотни тысяч рублей.
Сравнение текущих цен с предложениями декабря прошлого года показало, что 16 моделей подорожали более чем на 100 тысяч рублей. Абсолютным рекордсменом стал кроссовер Jetour Dashing, который подорожал на 500 тысяч.
В пятерку лидеров по приросту цен вошли модели китайских брендов. За Jetour Dashing следует GAC GS4 с подорожанием на 450 тысяч рублей, затем Jetour T1 и T2, которые прибавили 400 и 300 тысяч соответственно. Chery Tiggo 8 Pro Max замкнул топ-5, подорожав на 265 тысяч рублей.
Среди других моделей, Haval F7 подорожал на 200 тысяч, Geely Atlas — на 166,8 тысячи, Haval F7X — на 150 тысяч, а Belgee X70 — на 134 тысячи рублей.
Незначительные повышения отметились у Geely Okavango и Chery Tiggo 7 L, которые подорожали на 11,8 тысячи и 5 тысяч рублей соответственно.
Самые высокие темпы роста цен показали бренды Jetour (в среднем 15%), GAC (почти 10%), а также Haval и Chery (почти по 6%). Остальные производители повышали цены более умеренно — на 2-4%.
Официальной причиной подорожания стало повышение НДС с 20% до 22% с 1 января, а также новые тарифы утилизационного сбора, введенные в декабре 2025 года и проиндексированные в январе 2026-го.
Руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков отметил, что волна подорожаний уже повлияла на спрос. «За первую неделю года, которая захватила три дня прошлого, на учет встало более 18 тысяч новых легковых автомобилей. Праздничная рождественская неделя (5-12 января) установила антирекорд. Реализовано всего 13 тысяч легковых», — подсчитал он.
Автоэксперт Денис Гаврилов полагает, что рост цен приведет к снижению продаж, особенно в первом квартале. «Скажутся повышение цен, новогодние праздники в Китае и отсутствие крупных маркетинговых поддержек от дистрибьюторов. Думаю, что в марте импортеры оценят ситуацию по своим брендам и начнут реализовывать различные маркетинговые программы для увеличения продаж», — сказал он.
Гаврилов также отметил, что покупатели могут перейти на вторичный рынок. «Вторичный рынок сейчас показывает стабильные объемы продаж. В этом сегменте нет высокого роста или сильного падения», — добавил эксперт.
Кроме того, растет средний срок владения автомобилем. Если ранее он составлял 4-5 лет, то теперь превышает 7 лет. Рост цен может заставить часть покупателей отложить покупку или рассмотреть китайские марки.
Эксперт не ожидает роста интереса к отечественным и локализованным брендам в ближайшем будущем. «У LADA своя устоявшаяся аудитория, у Tenet — аудитория Chery. «Москвич» сейчас в состоянии паузы, а Evolute — нишевый продукт», — пояснил Гаврилов.
Рынок автомобилей вступил в фазу новой, более дорогой реальности, и снижения цен в обозримом будущем не ожидается.
